Из Кубеноозерья - в костромскую глубинку. Август 2013 года. Вологда - Солигалич.
По узковатой, но без колдобин, Ярославке, мы направились на юг, до Пречистого. Видели тяжелую аварию: всмятку разбитый "Форд", кучу машин на встречке, гаишников, скорую. Было тихое солнечное утро и особо остро мы ощутили нелепость и жестокость происшествия. Увы, даже такие ровные и тщательно размеченные дороги как Ярославка безнадежно устарели и совсем не соответствуют характеристикам современных автомобилей, именуемых в России иномарками... Скорость и комфорт в любую минуту может обернуться на этих узких асфальтовых направлениях бедой и трагедиями. Страна безнадежно отстала не только в области ЖКХ, промышленном производстве, создании комфортной среды обитания, но и в обустройстве современной инфраструктуры.
У жены есть знакомый американец российского происхождения. Как-то речь зашла о дорогах. Жена показала фотографии дороги Череповец - Вологда. Мол, вот она, современная российская дорога. Без колдобин. Ровненькая.
Американец категорически не согласился: "Не может быть современной дорога между двумя большими городами, если на ней имеется встречка !"
Нынешняя власть, приблатненно вкладывающая миллиарды в "понтовые" проекты,не способна построить в стране современные дороги хотя бы между городами областного подчинения.
По Ярославке мы проехали до Пречистого около 100 километров и свернули на городок Буй. Дорога запетляла среди полей, забегая в маленькие городки. Любим. Шарма. Ермаково. Через 83 километра пути по достаточно хорошей дороге, мы въехали в Буй. Вспомнился прошлый год и шиномонтажный сервис в этом городке.Битые наши диски и мастер -любитель пива...
Далее путь лежал на городок Галич. Сестра жены, гоняющая в Солигалич из Питера несколько раз в году, рассказала, что дорога на Солигалич есть через Галич, но она пригодна для поездок лишь в сухое время года. А в дожди - только крюком - через Кострому. После города Буй потянулись брошенные деревни. Моя боль и печаль....Уходящая цивилизация древнего народа меря.
Последний раз редактировалось Vitalis Merta 04 июн 2018, 19:21, всего редактировалось 2 раза.
Из Вологды в Солигалич. Край умирающих деревень. 2013 года.
Не все деревушки были полностью мертвыми. В некоторых еще теплилась жизнь. Здесь не было признаков былых совхозов, поля заросли мелким лесом, траву никто не выкашивал. И тем удивительнее было увидеть ближе к Галичскому озеру работающий на свежей пашне финский "Валмет" и уже обработанное им поле. Все же, многое зависит от местной власти. Несмотря на немалую дань, которую платит северная глубинка "федеральному центру",
местные власти, думающие не только о личном обогащении, умудряются стимулировать жителей возделывать поля и выращивать скот... Возделанные поля будут дальше. А на этом участке вскоре закончатся даже такие, полуживые деревни и начнется лес и почти полное бездорожье.....
И, похоже, чем дальше от Москвабада находится эта глубинка, тем народу легче....
Ибо,нет ничего более идиотского, чем заруливать такой огромной империей из одной, пусть и супер-раздутой от денег, столицы. Это было нормальным в позапрошлом веке. Появление железных дорог, авиации и сети интернет, как это не пародоксально, только сузило круг управленческих возможностей метрополии. Мир стал другим. Мир к западу от РФ. Не желая меняться по законам западной цивилизации, зависшие в квази-деспотии российские квази-ынператоры бросились в объятия азиатских тигров и другой живности, обитающей на востоке.
Последний раз редактировалось Vitalis Merta 04 авг 2014, 15:48, всего редактировалось 1 раз.
Из Вологды в Солигалич. Край умирающих деревень. Август 2013 года.
Еще несколько брошенных деревенек - и началась дорога из позапрошлого века.. Вспомнилось Кубеноозерье 1960-х. В те времена подобное шоссе соединяло древний городок Кириллов с областной Вологдой. В самом конце 1960-х два города связали узкой лентой асфальта. Он и сейчас, латаный-перелатаный служит верою и правдою автомобилистам вологжанам.
А такая дорога-грунтовка и осенью и весной была на две-три недели закрыта для обычных машин. Проползали по липкой глине только трехосные ЗИЛы и тракторы с прицепами. Тогда же работал в распутицу на той дороге автомобиль, помнится тоже трехосный. На ветровом стекле оборудованного пассажирским салоном базового грузовика- вездехода красовалась надпись "Экспериментальный" и табличка, как на рейсовом автобусе: Вологда - Кириллов. Возможно такие автобусы-вездеходы и послужили появлению известной фразы, якобы сказанной кем-то из иностранцев: "Мы строим дороги, а русские строят автомобили, способные без дорог обходиться."
Как-то встретил в сети цветные фотографии замечательного фотографа Сергея Михайловича Прокудина-Горского. Сергей Михайлович в начале двадцатого века ездил по Российской империи и делал снимки людей, населенных пунктов и природы различных мест страны. Его фотографии были первыми цветными в России, отличались высоким качеством и точно передавали дух эпохи. Расходы Прокудину-Горскому оплачивала казна. https://www.google.ru/webhp?source=sear ... 0%B8%D0%B9
Нынешние правители до такого благородства не опустятся. Или не возвысятся. Будь моя воля, я поручил бы местным чиновникам в каждом регионе запечатлеть на камеру все подчиненные им населенные пункты. Особенно, маленькие уходящие деревни. Ведь еще несколько лет, и их не будет вовсе. Снимков больших городов налеплено достаточно. Мы можем видеть в сети любой город страны в эпоху появления фото, его развития от первых дней и до цифровой фотографии. А вот с деревнями - беда.... Недавно краеведы старинного вологодского села Новленское поинтересовались: нет ли у меня фотографий этого интересного поселения. У меня таковых нет. Но нет фотографий большого села Новленское советского периода вообще ! Ни одной ! А ведь там живет более тысячи человек и село областными властями признано перспективным этно-культурным центром. Издавна в Новленском жили и купцы, и умелые плотники, и удачливые рыбаки-профессионалы. Было что запечатлеть для истории..Не сподобились...
Из Вологды в Солигалич. Дорога Буй - Галич. Август 2013 года.
Участок разбитой дороги был и всего-то длиною в 15 километров. Но преодолевали мы его почти час. Было место, где я усомнился в возможности проезда. Колея была настолько глубокой, что пришлось остановиться... Пока я изучал степень разбитости "автобана", впереди замаячила машинка. При ближайшем рассмотрении это оказался низкосидящий "Фольксваген". "Вот посмотрим, если он проползет, то и мы не сядем на брюхо" - обрадовалась жена...
"Фольксваген" прополз. Мы поинтересовались у водителя, что ждет нас впереди. Оказалось, этот участок - самый проблемный. Дальше будет лучше....
Когда я готовился выставить фотографии "танкодрома" в костромской глубинке, вздумалось заглянуть, что пишут об этой дороге блогеры. Погуглил. И нашел множество фоток участка. Дорога Буй-Галич, оказывается, довольно популярна у пользователей. По ней ползают не только шальные легковушки, но и тяжелые фуры. Дорога - то тянет аж на "федеральную". Это самый короткий путь из Вологды в Вятку и далее на Урал. Поэтому-то, как мы позже узнали, строили ее в свое время капитально. Но не достроили. Откаты, распилы.... Не хватило "бабла" на 15 километров.
Нам повезло. Не было дождей. В сети множество снимков этого участка, сделанных после дождя. Несколько из них я выставлю в следующем постике.
Через пару километров дорога стала лучше и мы увидели около десятка стоящих автомашин, причем номера были даже Ямало- Ненецкого округа. Информационная табличка сообщала о наличии источника.
Решили сходить, набрать свежей водички. Источник оказался довольно цивильным, вокруг колодца было чисто, оборудованы были даже кабинки для любителей облить бренную плоть чистейшей влагой, объявленной к тому же святой.
Умилило мерянское дерево рядом с православным источником. Мирное сосуществование древнего язычества с традиционно искореняющим "неправильную веру" христианством ортодоксального толка, видимо, возможно лишь в таких заповедных местах. Насколько помню, ближе к Костроме РПЦ борется даже с Бабой-Ягой, запущенной в качестве заманиловки в одной из деревень...
Из Вологды в Солигалич. Дорога Буй - Галич. Август 2013 года.
Нашел в сети эти фотографии дороги Буй - Галич. И понял, как нам повезло. Впрочем, на нашей бюджетной машинке,
низкосидящей и совсем не полноприводной, мы в эту грязь бы и не полезли. Пришлось бы делать крюк через Кострому. Кстати, уже в Солигаличе родственники жены нам поведали, что есть еще одна дорога севернее Костромы, сокращающая путь из Буя в Галич. Но она тоже - грунтовка...
Любопытно письмо, которое получил житель Вологды в ответ на жалобу касательно этой самой дороги. Вот "много букав" в письме, язык типично- суконный, таким даже советские бюрократы не владели. Ценная бумага, характеризующая эпоху развитого путинизма... Нам такое же письмо прислали из администрации президента в ответ на жалобу. Когда в январский мороз лопнула в квартире гнилая труба, ибо слесарь "профессионально" перекрыл обратку, нас изрядно подзатопило. Толстые, почти квадратные тети из ЖКХ так и сказали: "Жалуйтесь хоть президенту !" Зная, что безнаказанность в стране цветет пышно и круглогодично.
Мы пожаловались. И получили такое же витиеватое послание, которое никак не повлияло на состояние гнилых труб в доме...
А в Нижнем еще одна родственница жены, та просто анекдот рассказала про поездку в администрацию президента. Еле прорвалась. Сидит. Появляется ее фамилия. Заходит. А кабинете - никого.
Поинтересовалась в соседнем. Там восседавший чиновник честно признался: " В кабинете, где Вы были, моя жена должна работать. Но она - дома. А табло, фиксирующее очередность ведь мы не можем выключить... Рабочий день еще не закончился." Такое вот Зазеркалье. Не до дорог !
Из Вологды в Солигалич. Дорога Буй - Галич. Август 2013 года.
Постепенно дорога стала лучше. Но признаков жилья еще не наблюдалось....
И вдруг мы увидели разрушенную постройку. Каменное строение, совсем не характерное для деревянной глубинки.
Господский дом эпохи дореволюционной ?
Оказалось, что это церковное строение. К нынешней РПЦ я отношусь плохо. И ее новоделы воспринимаю с сарказмом. Но старинные церковные строения люблю. Даже не в качестве культовых сооружений. Я преклоняюсь перед трудом ушедших поколений, создавших прекрасные по качеству и архитектуре здания. При виде вот таких, заброшенных в глухомани руин, живо представляю людей, строивших без какой-либо техники, вручную, без помощи таджиков и "федерального центра" совсем не маленькие и добротные храмы.
Надпись на памятном кресте гласила: церковь была построена в 1802 году. Еще до войны с Наполеоном, до декабристов, в год, когда Пушкину было всего-то три годика, а бедный император Павел Петрович убит был совсем недавно....
По бездорожью, через лесную глушь везли люди сюда кирпич и известь, металл и краски.
Мы постояли, погрустили о жестокости минувшей эпохи, покатили дальше.
И свершилось чудо ! Дорога стала вдруг ровненькой, как стол и широкой . Я прижал газ, машинка помчалась. Ни одной встречной, на прямой, как стрела дороге ! Стрелка спидометра быстренько подобралась к полутора сотням... Кошка Кикимора с наслаждением растянулась на сиденье и задремала. Кончилась мука постоянной тряски и болтанки ! Полсотни километров мы проскочили менее, чем за полчаса, при том, что когда справа заблестело Галичское озеро, мы поехали совсем медленно. Справа сияла красота !.
Из Вологды в Солигалич. Дорога Буй - Галич. Август 2013 года.
Прелесть - дорога. Ровная как стол. Такое дорожное полотно встречается только под Вологдой и в Финляндии. При том, что положили этот асфальт, как узнали мы позже в Солигаличе, во времена, когда распилы и откаты не приобрели еще размеров национального бедствия.
Вспомнился отрезок пути от Выборга к границе, в Светогорск. Несколько лет назад там была отвратительная петляющая дорога. По дорожным загогулинам тяжело тащились автомобилевозы, фуры с номерными знаками "дорогой столицы" и разных других регионов.. Потом дорогу эту помазали асфальтом. Фуры и автомобилевозы стали встречаться в кюветах и далее в сторону от асфальта . Московские и прочие гости не приспособились сразу к ровному покрытию с адскими поворотами. Потом на новом асфальте появились выбоины и ямы. Первую неровность соорудили строители знаменитого "Северного потока". Вскоре дорога опять стала разбитой, что явно было признаком участия в асфальто-намазывании технологий распилов и откатов...
А здесь, в костромской глубинке, заметны добрые приметы сельскохозяйственной деятельности и бескрайние просторы совхозных полей. Вряд ли в этих местах набрали силу новомодные фермеры...
Галичское озеро. Мимо древнего Галича. август 2013 года.
Когда открылось справа Галичское озеро, мы остановились. Пейзаж вдохновлял. На том берегу раскинулся древний Галич. Жаль, не видно его было по причине большого расстояния... Этот город заслуживает того, чтобы в нем побывать. Но сейчас наш путь лежал на север, а в Галич дорога поворачивала на юг. Впрочем, и на обратном пути мы проехали мимо. Такой город все равно невозможно изучить за час или два.
На Руси было два Галича. Второй - на западе Украины. Чтобы не путаться, северный Галич называли Галич Мерьский. Ведь он находится на земле древнего народа меря. Впервые упоминание о Галиче в русских летописях встречается в печально известном 1237 году. Тогда до Галича дошла Орда.
Археологи же датируют поселение периодом неолита. С 1246 года существовало Галичское княжество. Подробно об этом написано много, посему не буду перечислять князей галичских. Упомяну лишь, что было время, когда Галич пытался "стать выше Москвы". В 15 веке. Увы, столица новой Орды тогда уже набрала силу и попытка северного Галича была пресечена. Вероятно именно об этом в летописи сказано: " приходиша татаровя безвестно и стоя". Было это в 1428 году. Галич с тех пор был беспрекословно подчинен Москве.
В смутное время польский отряд Лисовского сжег поселение . Но Галич быстро восстановился. Ведь через него, как и через Великий Устюг, шла торговля с Сибирью.
Петр Первый подчинил Галич Архангельской губернии, Екатерина Вторая официально присвоила Галичу статус города.
Максимальное количество жителей в городе обитало в 1989 году - 21652 человека. В 2013 году население Галича составляло 16800 человек.
По дороге Кострома - Солигалич. Мимо городка Чухлома. Август 2013 года.
И выехали мы к Т-образному перекрестку. Направо - Галич и Кострома. Налево - Чухлома и Солигалич.
Мимо городка Чухлома мы проехали без остановки. Хотелось скорее приехать в Солигалич. Дело шло к вечеру. Дорога стала и более узкой, и не без колдобин....
О Чухломе в ГУГЛе есть много информации. В том числе фотографии под рубрикой "Полная Чухлома". https://www.google.ru/search?
До Солигалича осталось около 50 километров.
На берегу Чухломского озера люди поселились еще в Х веке. Меря жила на северном берегу. В этом у мерян общее с другими северными народами, в частности, с нашими карелами. Когда селение стоит на северном берегу, его и солнце прогревает лучше, и лютые северные ветра не продувают .
Пришлые московиты основали селение на южном берегу. В летописях значится год 1381 -й.
Городом Чухлому объявила все та же Екатерина Вторая.
Меня всегда интересует движение населения в провинциальных городках. Чухлома не попадает под общую тенденцию катастрофического спада. В 1989 году здесь жило максимальное количество горожан - 5597 человек.
В 2010 - 5525 человек.. Убыли почти нет.
Здесь же мы пересекли реку Кострома. Она в этих краях совсем не широкая, тихо струится из Солигалича в неблизкую Волгу.
К 18 часам мы приехали в Солигалич. Жена не была здесь более 20 лет. Я не был никогда.
Все, дальше дороги нет. Вернее, как позже я узнал, есть зимник, летом совсем непроходимый. В вологодскую Тотьму, что на торопливой Сухоне. А там и до Великого Устюга недалеко...
Парадокс в том, что Вологда находится всего в ста километрах от Солигалича к западу. Но туда тоже нет прямой дороги. Только нашим маршрутом - через Буй и Ярославскую область. Три сотни километров.
В этой недоступности и проблема имперских просторов, и видимые преимущества: "От царя далеко.."
Как только мы въехали в Солигалич, жена бросилась фотографировать городок. Надо отдать должное Солигаличу, дома здесь крепкие и просторные. Этим город напомнил мне Великий Устюг 1960-х. Ныне изменившийся, судя по фотографиям. Случилось это благодаря бренду местного Деда Мороза, ставшего всероссийским...
Не успели мы отъехать и ста метров от перекрестка, нас нагнал "Жигуленок" родственников жены. Нас встречали....
