Московские катера

[Железный дорожник]

Через три года (по этому маршруту я уже ходил в 2011 году с супругой) появилась возможность повторить прогулку. До самолета на Владивосток оставалось еще 12 часов, потому решил махнуть в столицу из Шереметьево. Зарегистрировав пересадочный талон и сдав багаж поехал.
Маршрут классический - от Киевского вокзала до Новоспасского моста. В этот раз я более уделил внимание московскому прогулочному флоту. Тем более - 18 августа - день воскресный, по сему все что в состоянии возить пассажиров выходит на акваторию.
Ривер Палас 2 возвращается из рейса


Москва-65


Москва-90


Перекат, если не ошибаюсь - принадлежит МУП Гормост и используется как буксир

[yan]

Пётр, спасибо тебе большое за рассказ и красивые снимки !

Будем рады продолжениям этой новой темы !

[Железный дорожник]

едем далее. Маршрут проходит по центру Москвы. Хотя справедливости ради надо отметить - от бывших окраин к центру, так как изначально все московские вокзалы строились на окраине города.
буксир-толкач "Ковров" стоит недалеко от Новодевичьего монастыря


Ока-42 и Иван Купала (тип ОМ)


Юнга (М/ПТ)


Денис Давыдов (тип Рассвет, пр. 989)


Москва-28


Корунд (ОМ) у Лужников



Москва-61 и Москва-43 - "хоровод" у метромоста, на котором расположена ст. метро "Воробьевы горы"


ОМ-349 у причала "Воробьевы горы"


и на реке бывают пробки - МОсква-61 терпеливо ждала, пока мы отвалим от причала. На заднем плане - здание академии наук


Флагман (тип Москва)


мотобот "Ласточка"


а вот и главная "Ласточка" - бывший теплоход проекта 305 "Александр Шемагин"


Москва-14


Кармэл (тип Москва)


Добрыня


Гжель (тип ПМ)


Барс - родовые черты ОМа убрать тяжело


Модерн


Организатор


Но "Франц Лефорт" оказался шустрее

..- Копытин, а почему "Фердинанд"?
- Да наши балбесы окрестили - уж больно смахивает на немецкую самоходку...

Фердинанд, проект RC-TV2008-1


Нева-4


Легенда


Москва-63


Цесарка


850 лет Москве


МОсква-87


Дельфин (тип Москва) и Бон Вояж (RC-TV2008-1)





под Крымский мост уходят Конкорд и Москва-88

[Железный дорожник]

Иван Калита


Антарес (ОМ)


Князь Меньшиков


Валерий Брюсов (Q-065)


Садко


Роза Ветров у храма Христа-Спасителя


М-43


Михаил Сеспель


Москва-92


Москва-91


91-я и 92-я вместе


Москва-90



Святогор


Москва-51


Москва-74


Ривер Палас 2


Москва-88


вот и Котельники


Волна


Москва-46


Столичный-2 (пр. 23020)


Конкорд


Юпитер


Москва-43


Лоцман

собственно - все. Дошли до Новоспасского моста.

здесь же расположен Новоспасский монастырь

[yan]

Пётр, привет !

Отличная фотопрогулка - спасибо огромное, ты смог передать всю красоту такой поездки !

Но "Франц Лефорт" оказался шустрее

Ему так и полагается - вследствие принадлежности к его типу катеров ))) Хотя и его и однотипный катер, приобретённые в Сочи, изрядно перестроили и внешне принадлежность к его типу - "А.Грин", угадывается уже не сразу.

У меня к тебе два вопроса.

Что это за такие речные катера тебе часто встречались ? - они чем-то похожи на речные катера типа "Каштан", но видно что какого-то другого типа, а называются все "Москва-...", на месте троеточия - какой-то номер, у каждого катера - свой, как когда-то было у "Комет", "Колхид" и "Радуг", например, "Москва-91". Можно предположить, что судя по названию, и тип называется "Москва", но может я и ошибаюсь. Словом, что это за катера, какого они типа, и, т.к. они выглядят как речные трамваи - это катера речного трамвая Москвы ?

Как назывался катер, на котором ты совершил речную прогулку ?

вот и Котельники

Очень художественна и сама фотография и красиво и эстетично очень выглядит и само это здание-небоскрёб, как ты пишешь он называется - "Котельники". Красивые всё же высотные постройки и общего стиля "Арт-Деко", и всех его составляющих стилей. И каждое здание в отдельности, и их общий облик.

[Железный дорожник]

Москва - это совершенно отдельный тип прогулочных судов. Они строились на Московском судостроительном судоремонтном заводе и работали во всех пароходствах России. Не знаю, перевозились ли эти теплоходы ЖД транспортом, но не раз их перевозили спецавтотранспортом для негабаритных грузов. Насколько я знаю, Каштан крупнее Москвы.
Собственно я ездил на Москве, но номера не запомнил. Кстати не раз попадались фотографии акватории Днепра с теплоходами типа Москва. Хотя в Украине в большинстве работали или свои суда (такие как Кашатаны или как сфотографированный Денис Давыдов. ЕМНИП - его как раз из Киева и привели) или "клоны" волжских проектов - такие как ПТ (они теплоходы типа М)
Что же касается теплоходов проекта 1430 (тип Александр Грин) - то их всегда немало было на реках. Но здесь они изначально в большинстве случаев были ведомственными и использовались для перевозок работников предприятий-владельцев. Но эти два судна - Франц Лефорт (Платан) и Князь Меньшиков (Акация) - бывшие сочинцы.
Посмотрел список Каштанов - в России похоже только один - Каштан-23, принадлежит Новокуйбышевскому Нефтеперерабатывающему заводу. Так что если до ледостава вернусь в Самару - может успею его поймать.

Ян, что касаемо здания на Котельнической набережной - то я бы не стал говорить, что оно построено в стиле арт-деко. Вообще советскую архитектуру позднего сталинского периода правильней было бы выделять в отдельное направление.

[ZaKo]

Если можно добавлю свои...
Специально суда не фотографировал - только то, что случайно попали в кадр..

[ZaKo]

Затор...

[ZaKo]

Рулевой...

[Железный дорожник]

Рулевой...

вы на "Конкорде" шли?