Трамваї - Трамваи

[yan]

Трамвай 3 маршруту, борт-нр. '7154', рухається до центральної частини міста.
Люстдорф. Одеса, днем, 17.09.2021. Фото Яна Пічіневського

Foto_103_1130.jpg (166.94 КБ) 4376 просмотров

Трамвай 27 маршрута, борт-нр. '3315', следует в центральную часть города.
Люстдорф. Одесса, днём, 17.09.2021. Фото Яна Пичиневского

Foto_103_1214.jpg (184.83 КБ) 4376 просмотров

[yan]

Foto_103_1178.jpg (153.64 КБ) 4349 просмотров

Foto_103_1174.jpg (160.82 КБ) 4349 просмотров

Вулиця-з'їзд до пляжу в Люстдорфі. Ще як мінімум на початку нульових 2000-х рр, на тротуарі по правій її стороні (якщо спускатися до моря) - до дерев на першому з двох наступних фотографій - тобто, приблизно до трохи більше ніж середина довжини цього спуску, пролягав занедбаний трамвайний шлях. Він використовувався за призначенням, ймовірно, аж як мінімум до червня-липня 1941 року, коли трамваї, що приходили з центру міста, могли спускатися тут до запасної тупикової кінцевої зупинки - якщо в цьому існувала потреба. Запам'яталося, що ще як мінімум до середини 1980-х рр шлях був з'єднаний стрілкою з лінією трамвая, що йшов у напрямку до центральної частини Одеси, а приблизно над верхньою третиною довжини колії ще висів контактний провід: ці рейки могли використовуватися як запасний шлях. Тут же були ще якісь старі частини стрілок та перетинів, що обривалися в "нікуди", а до середини 1990-х рр стрілку з'єднання цього шляху з лінією трамвайних маршрутів, що діють, була знята. Рейковий шлях виявився відрізаним від міської системи трамвая, але більшість його фрагментів ще були присутніми. Зараз від нього лише в одному місці залишився невеликий ділянку, що виступає із землі - ось саме там, де були перетини з рейками, що вели в "нікуди".
Одеса, днем ​​17.09.2021. Фото Яна Пічіневського

Улица-съезд к пляжу в Люстдорфе. Ещё как-минимум в начале нулевых 2000-х гг, на тротуаре по правой её стороне (если спускаться к морю) - до деревьев на первом из двух следующих фотоснимков - т.е., примерно до чуть больше чем середина длины этого спуска, пролегал заброшенный трамвайный путь. Он использовался по-назначению, вероятно, вплоть как минимум до июня-июля 1941 года, когда трамваи, приходившие из центра города, могли спускаться здесь до запасной тупиковой конечной остановки - если в этом существовала надобность. Запомнилось, что ещё как минимум до середины 1980-х гг путь был соединён стрелкой с линией трамвая, уходившего в сторону центральной части Одессы, а примерно над верхней третью длины пути ещё висел контактный провод: он мог использоваться как запасной путь. Здесь же были ещё какие-то старые части стрелок и пересечений, обрывавшихся в "никуда", а к середине 1990-х гг стрелка соединения этого пути с линией действующих трамвайных маршрутов была снята. Рельсовый путь оказался отрезанным от городской системы трамвая, но большинство его фрагментов ещё присутствовало. Сейчас от него лишь в одном месте остался небольшой, выступающий из земли участок - вот как раз там, где были пересечения с рельсами, ведшими в "никуда".
Одесса, днём 17.09.2021. Фото Яна Пичиневского

Foto_103_1187A.jpg (100.54 КБ) 4326 просмотров

Foto_103_1190.jpg (78.52 КБ) 4326 просмотров

Foto_103_1191.jpg (108.74 КБ) 4326 просмотров

Невелика ділянка цієї рейкової колії, що збереглася... Мабуть, це найстаріші трамвайні рейки, що виступають із землі на поверхні дороги/тротуару в Одесі - швидше за все вони так лежать тут з середини 1930-х рр, коли в Люстдорфі була прокладена т.зв. широка трамвайна колія.
Одеса, днем ​​17.09.2021. Фото Яна Пічіневського

Сохранившийся небольшой участок этого рельсового пути... Видимо, это самые старые трамвайные рельсы, выступающие из земли на поверхности дороги / тротуара в Одессе - скорее всего они так лежат здесь с середины 1930-х гг, когда в Люстдорфе была проложена т.н. широкая, трамвайная колея.
Одесса, днём 17.09.2021. Фото Яна Пичиневского

[Igor62]

Вспоминаю тот теплій сентябрьский день, кто мог предположить тогда, что через год мі будем жить в условиях жестокой агресивной войні развязанной россией против Украині. Под звуки серен воздушной тревоги. под ракетнимі ударами наших городов! хотя наверное ми жили в условиях самообмана. война шла с 2014 года.

[yan]

... кто мог предположить тогда, что через год мі будем жить в условиях жестокой агресивной войні развязанной россией против Украині. ...

Как кто ?! Я !

Я не просто всё это предполагал и предвидел, а был в этом вполне уверен. От подонков никогда нельзя ожидать ничего другого кроме подончества. И поэтому я и к россии, и к белоруссии - тоже, всегда, всегда !!! , относился с подозрением и тревогой.

Разве когда мы вот тогда виделись в Люстдорфе, разве я не высказывал опасения, что от россии исходит серьёзнейшая опасность, что вероятно масштабное вторжение, очень жестокое ? Разве я все эти годы, и даже до 2014, и даже до 2007 !!! , не высказывал всегда !!!, своих опасений относительно высокой опасности, исходившей от москвы ?

Мы пожинаем всё ещё плоды подонческого договора 83-летней давности - т.н. пакта гитлера-сталина, просто предписывавшего средневековые устои в Европе, особенно в восточной её части - и коричнево-фашистские (тогдашний германский рейх), и красно-коричнево-фашистские (ссср). И пока Америка с Англией, наконец, не спасут нас всех от этого раз и навсегда, то этот ад будет не просто продолжаться, а будет становиться ещё и хуже.

[yan]

Foto_103_1302.jpg (124.98 КБ) 4305 просмотров

Foto_103_1304.jpg (133.46 КБ) 4305 просмотров

Foto_103_1305.jpg (102.1 КБ) 4305 просмотров

Foto_103_1308.jpg (136.85 КБ) 4305 просмотров

[yan]

Трамвай 28 маршруту, борт-нр. '3320', слідує до вул. Пастера.
Центральна частіна міста. Одеса, увечері, 18.09.2021. Фото Яна Пічіневського

Foto_20210918_174155.jpg (88.23 КБ) 4243 просмотра

Трамвай 28 маршруту, борт-нр. '3320', слідує до вул. Пастера.
Центральна частіна міста. Одеса, увечері, 18.09.2021. Фото Яна Пічіневського
(збільшений фрагмент попереднього фото)

Foto_20210918_174155_A.jpg (108.2 КБ) 4243 просмотра

Трамвай 28 маршруту, борт-нр. '3320', слідує до вул. Пастера.
Центральна частіна міста. Одеса, увечері, 18.09.2021. Фото Яна Пічіневського

Foto_20210918_174231.jpg (121.26 КБ) 4243 просмотра

Трамвай 28 маршруту, борт-нр. '3320', слідує до вул. Пастера. Ліворуч - хвостова частина трамвая з борт-нр. '4022' .
Центральна частіна міста. Одеса, увечері, 18.09.2021. Фото Яна Пічіневського

Foto_20210918_174235.jpg (88.82 КБ) 4243 просмотра

Праворуч - хвостова частина трамвая 28 маршруту з борт-нр. '3320'. Ліворуч - хвостова частина трамвая з борт-нр. '4022' .
Центральна частіна міста. Одеса, увечері, 18.09.2021. Фото Яна Пічіневського
(збільшений фрагмент попереднього фото)

Foto_20210918_174235_A.jpg (76.84 КБ) 4243 просмотра

Трамвай с борт-нр. '4022'. Центральная часть города.
Одесса, вечером, 18.09.2021. Фото Яна Пичиневского

Foto_20210918_174238.jpg (131.16 КБ) 4243 просмотра

<< <<

[yan]

Трамвай слідує до Центрального залізничного вокзалу Бремена.
Бремен, у центрі міста - біля млина-артоб'єкта "Herdentorswallmühle" (Херденторсвальський млин).
Вдень, 9.05.2017. Фото Яна Пічіневського

[yan]

Фотознімки трамваїв у центральній частині Фрайбурга, 19 січня 2023 року

Публікую кілька фотознімків вузькоколійного трамвая у Фрайбурзі (Freiburg), в центральній частині міста. Ширина колії - 1000 мм. У місті, по суті, є п'ять трамвайних ліній по яких проходять п'ять маршрутів цього виду транспорту.

Foto_20230119_165138.jpg (113.13 КБ) 3247 просмотров

Foto_20230119_170129.jpg (79.25 КБ) 3247 просмотров

Foto_20230119_170236.jpg (82.71 КБ) 3247 просмотров

Foto_20230119_170515.jpg (89.76 КБ) 3247 просмотров

Foto_20230119_170926.jpg (96.3 КБ) 3247 просмотров

Foto_20230119_171108.jpg (87.15 КБ) 3247 просмотров

Foto_20230119_171229.jpg (96.78 КБ) 3247 просмотров

Ян Пічіневський
21.01.2023

[yan]

Двосторонній трамвай маршруту номер 16, бортовий номер '202'. Вперед слід частиною '202 A', як кормова частина - '202 B' .
Біля станції легкого метро "Bockenheimer Warte". У центральній частині міста, Франкфурт-на-Майні, 30.01.2023

Двухсторонний трамвай маршрута номер 16, бортовой номер '202'. Вперёд следует частью '202 A', в качестве кормовой части - '202 B' .
Возле станции лёгкого метро "Bockenheimer Warte". В центральной части города, Франкфурт-на-Майне, 30.01.2023









Нагадаю, у Франкфурті-на-Майні трамвайна система міста працює на колії нормальної стандартної ширини, що становить 1435 мм.

Напомню, во Франкфурте-на-Майне трамвайная система города работает на колее нормальной стандартной ширины, составляющей 1435 мм.

[yan]

Фотознімки трамваїв у центральній частині Карлсруе, 14 лютого 2023 року

Публікую кілька фотознімків трамвая у Карлсруе (Karlsruhe), виконаних мною в центральній частині міста. Ширина колії трамваю та легкого метро в Карлсруе стандартна - 1435 мм. У місті, по суті, є п'ять саме трамвайних ліній по яких проходять шість маршрутів цього виду транспорту.

Перший із фотознімків виконан біля центрального залізничного вокзалу міста (Hauptbahnhof Karlsruhe). Другий та третій фотознімки (третій є збільшенням частини другого) виконані біля тогрового центру "Поштова галерея" ("Postgalerie") біля станції легкого метро "Європейська площа" ("Europaplatz") та однойменної площі.

На завершення - куплений в автоматі у трамваї універсальний квиток для проїзду до мети всередині міста на будь-якому виді громадського транспорту.

Foto_20230214_115335.jpg (106.04 КБ) 2952 просмотра

Foto_20230214_122625.jpg (137.8 КБ) 2952 просмотра

Foto_20230214_122625_A.jpg (133.27 КБ) 2952 просмотра

Foto_20230215_115315.jpg (28.84 КБ) 2952 просмотра

Ян Пічіневський
15.02.2023