Авіація - Авиация
Модератор: yan
Re: Авиация
Красивый
Re: Полёты на самолётах
Я в шоке (С)
т.е.банкротим Аэр-Юнион, потом ОТДАЕМ их самолеты АФЛ, проводим тендер, покупем Боинги (куда теперь девать купленные Арбузы?), передаем их Аэрофлоту и имеем с будущих перевозок %?«Ростехнологии» подвели итоги тендера на поставку среднемагистральных самолетов и отдали победу американской корпорации Boeing. Как говорится в сообщении российской госкорпорации, «Boeing представила лучшую оферту по техническим, операционным и финансовым показателям». Конкурентами американцев в этом конкурсе выступали европейский Airbus и российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК).
Предполагается, что «Ростехнологии» выступят организатором поставок лайнеров, а эксплуатировать их будут российские авиакомпании. Первый клиент – «Аэрофлот». «В ближайшее время ГК «Ростехнологии» в сотрудничестве с «Аэрофлотом» приступает к формированию твердых заказов на поставку конкретных моделей самолетов», – говорится в сообщении госкорпорации.
Тендер «Ростехнологий» на поставку 50 среднемагистральных самолетов (с опционом еще на 15 машин) был объявлен в августе 2009 года. Его итоги планировалось подвести до конца прошлого года, а самолеты предназначались для новой авиакомпании «Росавиа», которую пытались создать «Ростехнологии» совместно с правительством Москвы. Однако реализовать этот проект не удалось — по предложению Минтранса в начале 2010 года авиационные активы «Ростехнологий» (пакеты акций шести региональных авиакомпаний, на базе которых планировалось создавать «Росавиа») было решено отдать «Аэрофлоту». Госкорпорации взамен была обещана доля в крупнейшем национальном перевозчике. Кроме того, «Ростехнологии» выторговали себе право на организацию поставок лайнеров для «Аэрофлота» в рамках ранее объявленного тендера.
Вместе с тем подобная кооперация «Аэрофлота» и «Ростехнологий» вызывает вопросы, ведь авиаперевозчик в последние годы активно обновлял свой парк и без помощи госкорпорации. При этом в сегменте среднемагистральных лайнеров «Аэрофлот» уже фактически сделал выбор в пользу самолетов Airbus. В частности, недавно авиакомпания попросила госкорпорацию помочь в организации сделки по поставке 15 лайнеров семейства А320. «Ростехнологии» же сделали ставку на Boeing.
Re: Авиация
Игорь, приветствую !
У меня возник такой вот вопрос. А что вообще понимается под среднемагистральными самолётами ? Каким основным критериям должен соответствовать такой самолёт, и какие основные типы самолётов можно назвать среднемагистральными ?
Ян
У меня возник такой вот вопрос. А что вообще понимается под среднемагистральными самолётами ? Каким основным критериям должен соответствовать такой самолёт, и какие основные типы самолётов можно назвать среднемагистральными ?
Ян
Re: Авиация
Среднемагистральный - это самолет с дальностью полета с максимальной комерческой нагрузкой 2800-4700км. Само понятие не регламентировано и меняется с пеиодом развития. Так в 60-х годах под это понятие попадали самолеты имеющие дальность полета в 1800 - 3000 км.
Re: Авиация
Сейчас к этому типу относят Ту-154, 204. Ил-86. Серии А- 300, 310, 320 и В- 737, 757
Re: Авиация
Игорь, большое спасибо за разъяснения !
Относится ли Як-42 к среднемагистральным самолётам ?
Относится ли Як-42 к среднемагистральным самолётам ?
Re: Авиация
ЯП, 20.10.2009 19:02 :
Сегодня, 20.10.2009 - 50-летний Юбилей Ан-24 !
Ан-24РВ UR-ELK (бывш. UR-47300). Фото из Интернета
15.09.2009 на данном воздушном судне автор этого постинга совершил полёт по маршруту Киев(Борисполь)-Одесса
По-прежнему популярный Ан-24 отмечает 50-летие со дня первого полета.
20 октября исполняется 50 лет со дня первого полета популярного и до настоящего времени пассажирского самолета для местных воздушных линий Ан-24, разработанного всемирно известным разработчиком самолетов семейства "Ан" АНТК им. Антонова (Киев), сообщили в пресс-службе компании.
Ан-24 был создан для замены устаревших Ил-14, Ил-12 и Ли-2 с поршневыми двигателями. 50-местный пассажирский самолет был оснащен двумя турбореактивными двигателями АИ-24 мощностью по 2550 э. л. с. конструкции ГП "Ивченко-Прогресс" (Запорожье). В конструкции Ан-24 впервые в мировой практике были применены клеесварные соединения в фюзеляже и оперении, заменившие традиционную клепку.
Ан-24 стал родоначальником целого семейства самолетов, которое включает более 40 модификаций и вариантов базовой машины. Среди них - пассажирский вариант на 44 места Ан-24А; пассажирский вариант на 48-52 места Ан-24Б; экспортный вариант Ан-24Б - Ан-24В; вариант с дополнительной силовой установкой РУ19-300 Ан-24РВ; транспортные Ан-24Т и Ан-24РТ; аэрофотографический Ан-24ФК (в серии Ан-30); вариант с улучшенным комфортом Ан-24РВ VIP; спецварианты: для разведки рыбы Ан-24ЛР"Торос", для тушения лесных пожаров Ан-24ЛП, учебно-штурманский Ан-24УШ, поисково-спасательный Ан-24ПС, для радиационной разведки Ан-24РР, Ан-24 "Троянда", легкий транспортный самолет Ан-26 и др.
Ирина Сергун
bn-editoratcharrynok.biz
Источник информации: http://rynok.biz/
Подготовлено: Украинский авиационный портал
Сегодня, 20.10.2009 - 50-летний Юбилей Ан-24 !
Ан-24РВ UR-ELK (бывш. UR-47300). Фото из Интернета
15.09.2009 на данном воздушном судне автор этого постинга совершил полёт по маршруту Киев(Борисполь)-Одесса
По-прежнему популярный Ан-24 отмечает 50-летие со дня первого полета.
20 октября исполняется 50 лет со дня первого полета популярного и до настоящего времени пассажирского самолета для местных воздушных линий Ан-24, разработанного всемирно известным разработчиком самолетов семейства "Ан" АНТК им. Антонова (Киев), сообщили в пресс-службе компании.
Ан-24 был создан для замены устаревших Ил-14, Ил-12 и Ли-2 с поршневыми двигателями. 50-местный пассажирский самолет был оснащен двумя турбореактивными двигателями АИ-24 мощностью по 2550 э. л. с. конструкции ГП "Ивченко-Прогресс" (Запорожье). В конструкции Ан-24 впервые в мировой практике были применены клеесварные соединения в фюзеляже и оперении, заменившие традиционную клепку.
Ан-24 стал родоначальником целого семейства самолетов, которое включает более 40 модификаций и вариантов базовой машины. Среди них - пассажирский вариант на 44 места Ан-24А; пассажирский вариант на 48-52 места Ан-24Б; экспортный вариант Ан-24Б - Ан-24В; вариант с дополнительной силовой установкой РУ19-300 Ан-24РВ; транспортные Ан-24Т и Ан-24РТ; аэрофотографический Ан-24ФК (в серии Ан-30); вариант с улучшенным комфортом Ан-24РВ VIP; спецварианты: для разведки рыбы Ан-24ЛР"Торос", для тушения лесных пожаров Ан-24ЛП, учебно-штурманский Ан-24УШ, поисково-спасательный Ан-24ПС, для радиационной разведки Ан-24РР, Ан-24 "Троянда", легкий транспортный самолет Ан-26 и др.
Ирина Сергун
bn-editoratcharrynok.biz
Источник информации: http://rynok.biz/
Подготовлено: Украинский авиационный портал
Re: Авиация
ЯП, 22.11.2009 21:41 :
Последние несколько лет Штутгартский аэропорт стал сам создавать свой собственный небольшой самолётный музей. Самолёты и вертолёт (Ми-2) пока только небольшие и их немного. Всего штук 7, построены между 1919 годом и началом 1970-х годов. Все они базируются на открытой прогулочной терассе как музейные экспонаты, к ним можно подойти на очень близкое расстояние, но заходить в них нельзя.
И вот новость. Музейная экспозиция пополнилась недавно новым историческим самолётом - Ан-2, бортовой номер SP-ANL. Его купили, кажется, где-то в Польше. Самолёт покрашен в серый цвет и внешний облик его выглядит пока несколько потрёпанно. Но вроде бы, его будут ещё ремонтировать и перекрашивать.
В прошлое воскресенье во время прогулки по терассе аэропорта я уже осмотрел этот новый экспонат.
Самолёт Ан-2. Музей на открытой терассе аэропорта Штутгарт. Фото из Интернета
Музей на открытой терассе аэропорта Штутгарт. Фото из Интернета
Музей на открытой терассе аэропорта Штутгарт. Фото из Интернета
Музей на открытой терассе аэропорта Штутгарт. Фото из Интернета
Железный дорожник, 22.11.2009 21:44 :
Ян, АН-2 скорей всего из аналога ДОСААФа, запамятовал как в ГДР такая организация называлась - запамятовал название. На последней фотографии - редчайший экзепляр Junkers F13 - первый самолет, целенаправленно спроектированный как пассажирская машина.
Последние несколько лет Штутгартский аэропорт стал сам создавать свой собственный небольшой самолётный музей. Самолёты и вертолёт (Ми-2) пока только небольшие и их немного. Всего штук 7, построены между 1919 годом и началом 1970-х годов. Все они базируются на открытой прогулочной терассе как музейные экспонаты, к ним можно подойти на очень близкое расстояние, но заходить в них нельзя.
И вот новость. Музейная экспозиция пополнилась недавно новым историческим самолётом - Ан-2, бортовой номер SP-ANL. Его купили, кажется, где-то в Польше. Самолёт покрашен в серый цвет и внешний облик его выглядит пока несколько потрёпанно. Но вроде бы, его будут ещё ремонтировать и перекрашивать.
В прошлое воскресенье во время прогулки по терассе аэропорта я уже осмотрел этот новый экспонат.
Самолёт Ан-2. Музей на открытой терассе аэропорта Штутгарт. Фото из Интернета
Музей на открытой терассе аэропорта Штутгарт. Фото из Интернета
Музей на открытой терассе аэропорта Штутгарт. Фото из Интернета
Музей на открытой терассе аэропорта Штутгарт. Фото из Интернета
Железный дорожник, 22.11.2009 21:44 :
Ян, АН-2 скорей всего из аналога ДОСААФа, запамятовал как в ГДР такая организация называлась - запамятовал название. На последней фотографии - редчайший экзепляр Junkers F13 - первый самолет, целенаправленно спроектированный как пассажирская машина.
Re: Авиация
Во Франции поднялся в воздух первый в мире самолет с электродвигателем
Во Франции поднялся в воздух первый в мире самолет с электродвигателем. Испытания прошли в аэропорту Ле БуржЕ под Парижем, полет длился семь минут. По словам инженеров, самолет продемонстрировал отличную маневренность.
Совершенный полет - лишь первый из целой серии тестов. Пилотам еще предстоит выполнить на самолете воздушные трюки и увеличить продолжительность полета. Впервые этот аппарат представили на авиашоу в Ле Бурже в июне текущего года.
Источник информации: Портал "2000"
Подготовлено: Украинский авиационный портал
03.09.2010, 11:10 OEST
( http://www.aviation.com.ua/news/17683/remote/ )
Во Франции поднялся в воздух первый в мире самолет с электродвигателем. Испытания прошли в аэропорту Ле БуржЕ под Парижем, полет длился семь минут. По словам инженеров, самолет продемонстрировал отличную маневренность.
Совершенный полет - лишь первый из целой серии тестов. Пилотам еще предстоит выполнить на самолете воздушные трюки и увеличить продолжительность полета. Впервые этот аппарат представили на авиашоу в Ле Бурже в июне текущего года.
Источник информации: Портал "2000"
Подготовлено: Украинский авиационный портал
03.09.2010, 11:10 OEST
( http://www.aviation.com.ua/news/17683/remote/ )
Re: Авиация
Работа аэропорта "Измаил" остановлена
Одесский областной совет принял решение о консервации основных сооружений аэропорта "Измаил", о чем стало известно в ходе сессии областного совета.
Депутаты поручили управлению областного совета по имущественным вопросам в течение месяца разработать проект и провести подготовку консервации аэропорта.
Источник информации: МОСТ-Одесса
Источник информации: http://www.trans-port.com.ua
Подготовлено: Украинский авиационный портал
14.09.2010, 11:43 OEST
( http://www.aviation.com.ua/news/17727/remote/ )
Одесский областной совет принял решение о консервации основных сооружений аэропорта "Измаил", о чем стало известно в ходе сессии областного совета.
Депутаты поручили управлению областного совета по имущественным вопросам в течение месяца разработать проект и провести подготовку консервации аэропорта.
Источник информации: МОСТ-Одесса
Источник информации: http://www.trans-port.com.ua
Подготовлено: Украинский авиационный портал
14.09.2010, 11:43 OEST
( http://www.aviation.com.ua/news/17727/remote/ )