Аэробус А-380 потерял в полете один из двигателей
Совершивший в четверг, 4 ноября, экстренную посадку в Сингапуре пассажирский лайнер А-380 австралийской авиакомпании Qantas потерял один из четырех своих двигателей в ходе полета над индонезийским островом Батам. После этого появились оказавшиеся неточными сообщения о том, что там разбился и сам самолет.
Как объявила Qantas, лайнер, который вылетел из Сингапура в Сидней, после потери одного из двигателей стабильно двигался на трех оставшихся. Однако его капитан принял решение вернуться в Сингапур.
На борту самолета, как сообщается, находились 433 пассажира и 26 членов экипажа. Никто не пострадал, сообщает ИТАР-ТАСС.
Индонезийский остров Батам непосредственно прилегает к Сингапуру и является излюбленным местом отдыха жителей этого города-государства.
Как сообщал MIGnews.com.ua, лайнер Airbus 380 австралийской авиакомпании Qantas совершил аварийную посадку в Сингапуре из-за неполадок с одним из двигателей, возникших вскоре после взлета. Пострадавших на борту нет.
Самолет с 430 пассажирами выполнял полет из Сингапура в Сидней.
По словам очевидцев, находившихся неподалеку от места взлета, на индонезийском острове Батам, они слышали взрыв, когда лайнер пролетал над ними, и нашли на земле обломки самолета.
Источник информации: Mignews.com.ua
Подготовлено: Украинский авиационный портал
4.11.2010, 13:10 OET
( http://www.aviation.com.ua/news/18210/remote/ )
Авіація - Авиация
Модератор: yan
Re: Авиация
Самолет Ан-158 получил сертификат типа
Как сообщает Межгосударственный авиационный комитет (МАК), завершены работы по сертификации Главного изменения типовой конструкции самолета типа Ан-148 -100 - самолет Ан-158. Дополнение к сертификату типа будет передано разработчику (ГП "Антонов") сегодня, 28 февраля, в Киеве.
Ан-158 - ближнемагистральный пассажирский самолет, продолжение модельного ряда Ан-148. Благодаря увеличенному количеству мест в расчете на один пассажирокилометр, эксплуатационные характеристики самолета улучшились на 15-18%. Максимальное количество перевозимых пассажиров 99, в двух классах - 86 (12+74).
Ан-158 органически дополнит находящийся в производстве и эксплуатации базовый самолет семейства Ан-148-100. У Ан-158 очень высокая степень унификации с Ан-148: единые кабина, системы, агрегаты, элементы планера и так далее. Поэтому затраты на обучение экипажей и поддержание парка в исправном состоянии невысокие, что выгодно эксплуатирующим организациям. Производство самолетов Ан-158 будет развернуто на киевском авиационном заводе "Авиант".
Возможно, Ан-158 послужит базой для создания военно-транспортного и грузового Ан-178. В настоящее время эта машина находится на этапе эскизного проекта. Она будет отличаться увеличенным диаметром фюзеляжа и наличием хвостовой рампы. Презентация проекта Ан-178 получила хорошие отклики у российских и индийских военных, которые хотят приобрести несколько сотен рамповых самолетов нового поколения в классе грузоподъемности 15-20 тонн. Кроме того, поступают положительные комментарии и от чисто гражданских организаций.
Источник информации: Aviation Explorer
Источник информации: http://www.trans-port.com.ua
Подготовлено: Украинский авиационный портал
28.02.2011, 10:23 OET
( http://www.aviation.com.ua/news/19214/remote/ )
Как сообщает Межгосударственный авиационный комитет (МАК), завершены работы по сертификации Главного изменения типовой конструкции самолета типа Ан-148 -100 - самолет Ан-158. Дополнение к сертификату типа будет передано разработчику (ГП "Антонов") сегодня, 28 февраля, в Киеве.
Ан-158 - ближнемагистральный пассажирский самолет, продолжение модельного ряда Ан-148. Благодаря увеличенному количеству мест в расчете на один пассажирокилометр, эксплуатационные характеристики самолета улучшились на 15-18%. Максимальное количество перевозимых пассажиров 99, в двух классах - 86 (12+74).
Ан-158 органически дополнит находящийся в производстве и эксплуатации базовый самолет семейства Ан-148-100. У Ан-158 очень высокая степень унификации с Ан-148: единые кабина, системы, агрегаты, элементы планера и так далее. Поэтому затраты на обучение экипажей и поддержание парка в исправном состоянии невысокие, что выгодно эксплуатирующим организациям. Производство самолетов Ан-158 будет развернуто на киевском авиационном заводе "Авиант".
Возможно, Ан-158 послужит базой для создания военно-транспортного и грузового Ан-178. В настоящее время эта машина находится на этапе эскизного проекта. Она будет отличаться увеличенным диаметром фюзеляжа и наличием хвостовой рампы. Презентация проекта Ан-178 получила хорошие отклики у российских и индийских военных, которые хотят приобрести несколько сотен рамповых самолетов нового поколения в классе грузоподъемности 15-20 тонн. Кроме того, поступают положительные комментарии и от чисто гражданских организаций.
Источник информации: Aviation Explorer
Источник информации: http://www.trans-port.com.ua
Подготовлено: Украинский авиационный портал
28.02.2011, 10:23 OET
( http://www.aviation.com.ua/news/19214/remote/ )
Re: Авиация
Начата сборка первого японского пассажирского самолета
5 апреля были начаты работы по сборке самолета Mitsubishi Regional Jet (MRJ) на предприятии Mitsubishi Heavy Industries (MHI). AEX.ru
Предприятие MHI начало заклепочные работы на фюзеляже вокруг люка аварийного покидания самолета для экипажа на верхней части кабины самолета, сообщил представитель Mitsubishi Aircraft.
"Начало сборочных работ подтверждает тот факт, что проект по созданию первого японского пассажирского самолета прогрессирует согласно намеченному плану", - добавил он.
Первый полет MRJ запланирован на второй квартал 2012 года, а первая поставка самолета стартовому заказчику авиакомпании All Nippon Airways запланирована на первый квартал 2014 года.
Производство отдельных деталей для MRJ было начато прошлой осенью. Предприятие MHI, ответственное за выпуск основных деталей самолета MRJ, включая фюзеляж, крыло и хвостовое оперение, так же примет участие в финальной сборке самолета.
Источник: Aviation Explorer
Источник информации: ugmk.info
Подготовлено: Украинский авиационный портал
06.04.2011, 12:12 OEST
( http://www.aviation.com.ua/news/19588/remote/ )
5 апреля были начаты работы по сборке самолета Mitsubishi Regional Jet (MRJ) на предприятии Mitsubishi Heavy Industries (MHI). AEX.ru
Предприятие MHI начало заклепочные работы на фюзеляже вокруг люка аварийного покидания самолета для экипажа на верхней части кабины самолета, сообщил представитель Mitsubishi Aircraft.
"Начало сборочных работ подтверждает тот факт, что проект по созданию первого японского пассажирского самолета прогрессирует согласно намеченному плану", - добавил он.
Первый полет MRJ запланирован на второй квартал 2012 года, а первая поставка самолета стартовому заказчику авиакомпании All Nippon Airways запланирована на первый квартал 2014 года.
Производство отдельных деталей для MRJ было начато прошлой осенью. Предприятие MHI, ответственное за выпуск основных деталей самолета MRJ, включая фюзеляж, крыло и хвостовое оперение, так же примет участие в финальной сборке самолета.
Источник: Aviation Explorer
Источник информации: ugmk.info
Подготовлено: Украинский авиационный портал
06.04.2011, 12:12 OEST
( http://www.aviation.com.ua/news/19588/remote/ )
Re: Авиация
Названа причина крушения Ан-148
Причиной крушения самолета Ан-148 производства воронежского авиазавода в Белгородской области стало превышение скорости при отработке режима экстренного снижения - к таким выводам пришла комиссия Минпромторга РФ, расследовавшая причины происшествия.
"Причиной происшествия стал непреднамеренный вывод экипажем при выполнении режима экстренного снижения самолета на скорость полета, превышающую на 110 километров в час максимальную индикаторную скорость при эксплуатации самолета (выше предельной расчетной скорости)", - говорится в акте комиссии.
Это привело к деформации самолета, появлению низкочастотных колебаний, а также увеличению перегрузок, из-за чего самолет развалился в воздухе.
Самолет Ан-148 потерпел катастрофу 5 марта возле села Гарбузово Алексеевского района Белгородской области. В катастрофе погибли все шесть членов экипажа - четверо россиян и двое граждан Мьянмы. Самолет проходил летные испытания перед передачей заказчику.
Источник информации: РИА Новости
Источник информации: http://www.trans-port.com.ua
Подготовлено: Украинский авиационный портал
27.04.2011, 10:20 OEST
( http://www.aviation.com.ua/news/19788/remote/ )
Причиной крушения самолета Ан-148 производства воронежского авиазавода в Белгородской области стало превышение скорости при отработке режима экстренного снижения - к таким выводам пришла комиссия Минпромторга РФ, расследовавшая причины происшествия.
"Причиной происшествия стал непреднамеренный вывод экипажем при выполнении режима экстренного снижения самолета на скорость полета, превышающую на 110 километров в час максимальную индикаторную скорость при эксплуатации самолета (выше предельной расчетной скорости)", - говорится в акте комиссии.
Это привело к деформации самолета, появлению низкочастотных колебаний, а также увеличению перегрузок, из-за чего самолет развалился в воздухе.
Самолет Ан-148 потерпел катастрофу 5 марта возле села Гарбузово Алексеевского района Белгородской области. В катастрофе погибли все шесть членов экипажа - четверо россиян и двое граждан Мьянмы. Самолет проходил летные испытания перед передачей заказчику.
Источник информации: РИА Новости
Источник информации: http://www.trans-port.com.ua
Подготовлено: Украинский авиационный портал
27.04.2011, 10:20 OEST
( http://www.aviation.com.ua/news/19788/remote/ )
-
Железный дорожник
- STAFF, штурман
- Сообщения: 622
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 13:00
Re: Авиация
Сегодня, 15 августа, 66 лет со дня первого полета самолета Ил-12. Пилотировал самолет летчик-испытатель, дважды Герой Советского Союза, Генерал-Майор авиации Владимир Константинович Коккинаки.
Ил-12 авиакомпании Československé aerolinie, бортовой номер OK-DBN
Ил-12 авиакомпании Československé aerolinie, бортовой номер OK-DBN
Орда не дремлет! Орда зла!
Авиация
Венгерская Malev из-за долгов прекратила полеты
Национальная авиакомпания Венгрии "Malev" полностью прекратила осуществление авиаперевозок. Причиной в компании называют нестабильную финансовую ситуацию.
Авиакомпания "Malev", которая входит в авиальянс "Oneworld" вместе с "American Airlines" и "British Airways", задолжала кредиторам более 270 миллионов долларов. Попытки найти новых инвесторов успехом не увенчались, в том числе и последняя попытка аккумулировать в пятницу 30 миллионов евро кредитных средств. Как следствие, начиная с 12 часов ночи пятницы, 3 февраля, "Malev" прекратила все авиарейсы.
Исполнительный директор компании Лоран Лимбургер заявил, что в последние дни партнеры авиакомпании потеряли доверие к венгерской стороне и стали требовать предоплаты авансом за услуги. "Это настолько истощило финансовые ресурсы, что ситуация стала просто нестабильной", - сообщил он, принеся извинения пассажирам.
Сообщается, что в будапештском аэропорту имени Ференца Листа (бывший Ферихедь) у сервисных стендов "Malev" образовались длинные очереди. Пассажиры пытаются переоформить приобретенные ранее билеты на рейсы других авиакомпаний.
Премьер-министр Венгрии Виктор Орбан сообщил, что два самолета "Malev" не могут вернуться домой из-за долгов. Один борт остается в Тель-Авиве, другой - в Ирландии. По словам премьера, существует высокая вероятность того, что 22 самолета "Malev" будут конфискованы кредиторами в случае, если восстановят авиаперевозки.
Авиакомпания "Malev" было создано 1946-го года. Она трудоустраивает 2600 работников. За последние 20 лет произошло уже несколько неудачных попыток приватизации, последней из которых были переговоры о продаже китайским инвесторам. 95 процентов акций компании находятся в государственной собственности.
Немецкая волна
Источник информации: "Завтра"
Подготовлено: Украинский авиационный портал
06.02.2012, 11:36 OET
( http://www.aviation.com.ua/news/22327/remote/ )
Национальная авиакомпания Венгрии "Malev" полностью прекратила осуществление авиаперевозок. Причиной в компании называют нестабильную финансовую ситуацию.
Авиакомпания "Malev", которая входит в авиальянс "Oneworld" вместе с "American Airlines" и "British Airways", задолжала кредиторам более 270 миллионов долларов. Попытки найти новых инвесторов успехом не увенчались, в том числе и последняя попытка аккумулировать в пятницу 30 миллионов евро кредитных средств. Как следствие, начиная с 12 часов ночи пятницы, 3 февраля, "Malev" прекратила все авиарейсы.
Исполнительный директор компании Лоран Лимбургер заявил, что в последние дни партнеры авиакомпании потеряли доверие к венгерской стороне и стали требовать предоплаты авансом за услуги. "Это настолько истощило финансовые ресурсы, что ситуация стала просто нестабильной", - сообщил он, принеся извинения пассажирам.
Сообщается, что в будапештском аэропорту имени Ференца Листа (бывший Ферихедь) у сервисных стендов "Malev" образовались длинные очереди. Пассажиры пытаются переоформить приобретенные ранее билеты на рейсы других авиакомпаний.
Премьер-министр Венгрии Виктор Орбан сообщил, что два самолета "Malev" не могут вернуться домой из-за долгов. Один борт остается в Тель-Авиве, другой - в Ирландии. По словам премьера, существует высокая вероятность того, что 22 самолета "Malev" будут конфискованы кредиторами в случае, если восстановят авиаперевозки.
Авиакомпания "Malev" было создано 1946-го года. Она трудоустраивает 2600 работников. За последние 20 лет произошло уже несколько неудачных попыток приватизации, последней из которых были переговоры о продаже китайским инвесторам. 95 процентов акций компании находятся в государственной собственности.
Немецкая волна
Источник информации: "Завтра"
Подготовлено: Украинский авиационный портал
06.02.2012, 11:36 OET
( http://www.aviation.com.ua/news/22327/remote/ )
Re: Авиация
Я летал рейсами авиакомпании "Малев" в 2007 и в 2009 году, в общей сложности выполнол с ними 8 авиарейсов. Флот компании был действительно очень современным, работа была налажена очень хорошо, качественно и надёжно. У меня остались хорошие впечатления о тех полётах.
Парк самолётов вполне соответствовал сетке авиарейсов, был очень рационально и гармонично под неё подобран, каждый самолёт находился на своём логическом месте, и для каждой авиалинии у них был смолёт, который ей соответствовал. Парк воздушных судов был очень унифицирован, видно когда его обновляли и оптимировали в 1990-е годы, то к делу подходили с умом и мыслили стратегически.
В аэропорту Будапешта конечно обращало на себя внимание то, что персонал стремился разговаривать только по-Венгерски или по-Английски, и напрочь отказывался от бесед по-Русски или по-Немецки, в чём впрочем, напрямую его винить совершенно не в чем.
Зато когда в Будапеште всего на 2 часа задерживался мой авиарейс, то компания выдала мне талон на бесплатный полноценный обед в аэропорту Будапешта.
Насколько было известно, у компании большинство техники было взято в лизинг, но со своими долговыми обязательствами они справлялись.
Некоторое время тому назад было проведено какое-то перефинансирование активов компании, та часть их, которая не принадлежала государству, досталась другим частным владельцам, не из Венгрии. И внезапно заговорили о финансовой несостоятельности компании, а потом и об её банкротстве.
Парк самолётов вполне соответствовал сетке авиарейсов, был очень рационально и гармонично под неё подобран, каждый самолёт находился на своём логическом месте, и для каждой авиалинии у них был смолёт, который ей соответствовал. Парк воздушных судов был очень унифицирован, видно когда его обновляли и оптимировали в 1990-е годы, то к делу подходили с умом и мыслили стратегически.
В аэропорту Будапешта конечно обращало на себя внимание то, что персонал стремился разговаривать только по-Венгерски или по-Английски, и напрочь отказывался от бесед по-Русски или по-Немецки, в чём впрочем, напрямую его винить совершенно не в чем.
Зато когда в Будапеште всего на 2 часа задерживался мой авиарейс, то компания выдала мне талон на бесплатный полноценный обед в аэропорту Будапешта.
Насколько было известно, у компании большинство техники было взято в лизинг, но со своими долговыми обязательствами они справлялись.
Некоторое время тому назад было проведено какое-то перефинансирование активов компании, та часть их, которая не принадлежала государству, досталась другим частным владельцам, не из Венгрии. И внезапно заговорили о финансовой несостоятельности компании, а потом и об её банкротстве.
Авиация
Lufthansa покинет небо Германии
Национальный авиаперевозчик Германии и крупнейшая авиакомпания Европы Lufthansa c 2013 года откажется от внутригерманских рейсов.
Уже в 2013 году этому дочернему предприятию Germanwings, которое в настоящее время осуществляет полеты из пяти немецких городов в 90 аэропортов европейских и североафриканских государств, будут переданы все внутригерманские рейсы.
Как пояснил глава концерна Кристоф Франц, сама Lufthansa будет осуществлять полеты лишь из двух аэропортов – во Франкфурте-на-Майне и в Мюнхене.
"Мы разделяем эти две модели. Lufthansa останется премиум-перевозчиком на дальних дистанциях, а Germanwings будет представлять собой более дешевую альтернативу на коротких и средних маршрутах", – сказал Франц.
По мнению экспертов, планы компании Lufthansa, которую некоторое время назад признали ведущей авиакомпанией Старого Света, стали реакцией на деятельность конкурентов. В первую очередь, речь идет о бюджетных авиакомпаний Ryanair и Easyjet. В течение последних лет Lufthansa несет убытки на европейских линиях именно из-за попытки конкурировать с low-cost компаниями, которые в период кризиса стали для европейцев более привлекательными.
"Идет острая конкурентная борьба, побуждающая снижать структурные расходы", – напомнил Франц.
Ранее сообщалось, что немецкий профсоюз бортпроводников UFO протестует против решения авиаконцерна Lufthansa создать дочернее предприятие-дискаунтер на базе Germanwings.
Источник:Turmir.com
Источник информации: http://www.turnovosti.com.ua/
Подготовлено: Украинский авиационный портал
15.10.2012, 11:34 OEST
( http://www.aviation.com.ua/news/24945/remote/ )
Национальный авиаперевозчик Германии и крупнейшая авиакомпания Европы Lufthansa c 2013 года откажется от внутригерманских рейсов.
Уже в 2013 году этому дочернему предприятию Germanwings, которое в настоящее время осуществляет полеты из пяти немецких городов в 90 аэропортов европейских и североафриканских государств, будут переданы все внутригерманские рейсы.
Как пояснил глава концерна Кристоф Франц, сама Lufthansa будет осуществлять полеты лишь из двух аэропортов – во Франкфурте-на-Майне и в Мюнхене.
"Мы разделяем эти две модели. Lufthansa останется премиум-перевозчиком на дальних дистанциях, а Germanwings будет представлять собой более дешевую альтернативу на коротких и средних маршрутах", – сказал Франц.
По мнению экспертов, планы компании Lufthansa, которую некоторое время назад признали ведущей авиакомпанией Старого Света, стали реакцией на деятельность конкурентов. В первую очередь, речь идет о бюджетных авиакомпаний Ryanair и Easyjet. В течение последних лет Lufthansa несет убытки на европейских линиях именно из-за попытки конкурировать с low-cost компаниями, которые в период кризиса стали для европейцев более привлекательными.
"Идет острая конкурентная борьба, побуждающая снижать структурные расходы", – напомнил Франц.
Ранее сообщалось, что немецкий профсоюз бортпроводников UFO протестует против решения авиаконцерна Lufthansa создать дочернее предприятие-дискаунтер на базе Germanwings.
Источник:Turmir.com
Источник информации: http://www.turnovosti.com.ua/
Подготовлено: Украинский авиационный портал
15.10.2012, 11:34 OEST
( http://www.aviation.com.ua/news/24945/remote/ )
Авиация
Украинцы заранее узнают о небесном соседе
Авиакомпании придумали, как развлечь пассажиров, а аэропрот «Борисполь» заговорил через Twitter
Киевлянам предлагают выбирать себе попутчиков в самолете через... соцсеть. В ближайшее время такие же сайты появятся и у украинских перевозчиков. Ушел в соцсеть и аэропорт «Борисполь» — он заговорил в Twitter.
ПОПУТЧИКИ. В пресс-службе украинской авиакомпании нам рассказали, что услуга будет чем-то похожа на ту, которую на днях представили российские авиалинии. Чтобы узнать, кто летит вашим рейсом, при регистрации на сайте компании просят указать свой профиль в соцсетях Facebook, Vkontakte или Google+.
«При покупке билетов в Москву во время регистрации на сайте компании предложили указать свой профиль в соцсетях, я и указал. Потом на схеме салона увидел свое фото, а также тех, кто указал себя таким образом. Почитал про девушку, которая будет сидеть рядом, так что теперь жду встречи с нетерпением — будет о чем говорить в самолете 1,5 часа», — пишет на киевском форуме пользователь Zefirka.
В самой авиакомпании нам рассказали, что именно для таких целей и придумали «предварительное знакомство пассажиров через соцсеть». «Люди могут заранее найти общие интересы. Например, пассажир заранее может спросить своего будущего соседа, куда он летит — а вдруг, скажем, на тот же горнолыжный курорт, что и вы», — уточнили в пресс-службе авиакомпании.
БОРИСПОЛЬ В СЕТЯХ. Кстати, недавно аэропорт «Борисполь» написал в Twitter. О себе указал: холост, прописан в 18,5 км от Киева. Со своими подписчиками (их уже более 200) делится забавными наблюдениями и переживаниями о братьях-аэропортах в других странах. Например, вчера написал, что аэропорт Тель-Авива приостановил работу из-за НЛО, пристыдил некоторых своих посетителей, распивающих спиртное, и восхитился тем, что к нему прилетел певец Витас. Впрочем, в пресс-службе аэропорта говорят, что не имеют никакого отношения к аккаунту в Twitter, но могут похвастаться популярностью в других соцсетях.
«У нас есть другая гордость, — говорят в пресс-службе. — Недавно «Борисполь» вошел в пятерку самых популярных мест на геолокационном сервисе Foursquare (международная соцсеть, пользователи которой имеют возможность отмечать свое местонахождение, знакомится с теми, кто находится в том же месте, обмениваться советами и даже получать скидки. — Авт.), причем одновременно заняв две лидирующие позиции: 3-е место по количеству чекинов (больше 21 тыс.) в аэропорту и 5-е место по количеству чекинов (почти 17 тыс.) в терминале F.
Источник:"Сегодня"
Автор: Браткова Анастасия
Источник информации: "Сегодня"
Подготовлено: Украинский авиационный портал
15.10.2012, 11:39 OEST
( http://www.aviation.com.ua/news/24949/remote/ )
Авиакомпании придумали, как развлечь пассажиров, а аэропрот «Борисполь» заговорил через Twitter
Киевлянам предлагают выбирать себе попутчиков в самолете через... соцсеть. В ближайшее время такие же сайты появятся и у украинских перевозчиков. Ушел в соцсеть и аэропорт «Борисполь» — он заговорил в Twitter.
ПОПУТЧИКИ. В пресс-службе украинской авиакомпании нам рассказали, что услуга будет чем-то похожа на ту, которую на днях представили российские авиалинии. Чтобы узнать, кто летит вашим рейсом, при регистрации на сайте компании просят указать свой профиль в соцсетях Facebook, Vkontakte или Google+.
«При покупке билетов в Москву во время регистрации на сайте компании предложили указать свой профиль в соцсетях, я и указал. Потом на схеме салона увидел свое фото, а также тех, кто указал себя таким образом. Почитал про девушку, которая будет сидеть рядом, так что теперь жду встречи с нетерпением — будет о чем говорить в самолете 1,5 часа», — пишет на киевском форуме пользователь Zefirka.
В самой авиакомпании нам рассказали, что именно для таких целей и придумали «предварительное знакомство пассажиров через соцсеть». «Люди могут заранее найти общие интересы. Например, пассажир заранее может спросить своего будущего соседа, куда он летит — а вдруг, скажем, на тот же горнолыжный курорт, что и вы», — уточнили в пресс-службе авиакомпании.
БОРИСПОЛЬ В СЕТЯХ. Кстати, недавно аэропорт «Борисполь» написал в Twitter. О себе указал: холост, прописан в 18,5 км от Киева. Со своими подписчиками (их уже более 200) делится забавными наблюдениями и переживаниями о братьях-аэропортах в других странах. Например, вчера написал, что аэропорт Тель-Авива приостановил работу из-за НЛО, пристыдил некоторых своих посетителей, распивающих спиртное, и восхитился тем, что к нему прилетел певец Витас. Впрочем, в пресс-службе аэропорта говорят, что не имеют никакого отношения к аккаунту в Twitter, но могут похвастаться популярностью в других соцсетях.
«У нас есть другая гордость, — говорят в пресс-службе. — Недавно «Борисполь» вошел в пятерку самых популярных мест на геолокационном сервисе Foursquare (международная соцсеть, пользователи которой имеют возможность отмечать свое местонахождение, знакомится с теми, кто находится в том же месте, обмениваться советами и даже получать скидки. — Авт.), причем одновременно заняв две лидирующие позиции: 3-е место по количеству чекинов (больше 21 тыс.) в аэропорту и 5-е место по количеству чекинов (почти 17 тыс.) в терминале F.
Источник:"Сегодня"
Автор: Браткова Анастасия
Источник информации: "Сегодня"
Подготовлено: Украинский авиационный портал
15.10.2012, 11:39 OEST
( http://www.aviation.com.ua/news/24949/remote/ )
Авиация
Сегодня просмотрел новое расписание Штутгартского аэропорта, которое вводится в действие со следующей недели. У "Люфтганзы" останется пока всего 5 направлений из Штутгарта: Берлин(Тегель), Гамбург, Дюссельдорф, Франкфурт-на-Майне("реданы ей со вводом нового расписания через неделю.подвозные рейсы") и Мюнхен(тоже "подвозные рейсы"). Все остальные направления уже или переданы "Германвингс" или будут пе
Также, насколько стало известно, последние авиакомпании сворачивают свою деятельность во всём том, что остаётся непосредственно от восточного Берлинского аэропорта "Шёненфельд". И хотя официально об этом не говорится, но фактически - всё выглядит именно так: до ввода в эксплуатацию в будущем году нового большого аэропорта на востоке Берлина, в огромном мегаполисе останется действовать лишь один аэропорт, расположенный на западе столицы - "Тегель".
Также, насколько стало известно, последние авиакомпании сворачивают свою деятельность во всём том, что остаётся непосредственно от восточного Берлинского аэропорта "Шёненфельд". И хотя официально об этом не говорится, но фактически - всё выглядит именно так: до ввода в эксплуатацию в будущем году нового большого аэропорта на востоке Берлина, в огромном мегаполисе останется действовать лишь один аэропорт, расположенный на западе столицы - "Тегель".