2021 год вступил в свою завершающую фазу. Начался его предпоследний месяц, на дворе - начало поздней осени.
2021 год, также как и предыдущий, 2020, стал достаточно сложным и трудным, но в чём-то обнадёживающим немного более, чем предшествующий. И также как и в конце двух прошлых лет - в декабре и 2021 состоятся определения победителей в Номинациях уходящего года Редактора "Круизника".
Так же как и в два прежних года, они пройдут в нескольких основных категориях. Это будут просто, как бы, символические наивысшие отметки всех тех транспортных объектов и компаний как в прямой так и в более расширенной тематике Форума, которые за прошедший год либо завоевали наши наибольшие симпатии какими-то своими внешними достоинствами, либо заслужили такое по-справедливости в своей роли/действиях в каких-то принципиально-важных для нас ситуациях, либо те из них, которые будут в таких номинациях нуждаться, дабы привлечь внимание общественности к их проблематике или плачевному состоянию.
А номенация "Человек года" становится, начиная с этого года, постоянной. Она больше не будет зависить от внеплановых обстоятельств. В ней мы назовём наиболее значимых для нас в проходящем году достойных или отличившихся людей.
Итак, представляю к вниманию участников нашего форума, его гостей и читателей номинации, в которых будут названы победители и 2021 года:
- Морское судно года - дальнего плавания;
- Морское судно года - прибрежного плавания;
- Судоходная/круизная компания/судовладелец года;
- Транспортное средство года (городской транспорт, другие виды транспорта);
- Транспортное средство года (транспорт дальнего следования, другие виды транспорта);
- Авиакомпания года;
- Человек 2021 года.
Победители будут объявлены в разные дни декабря.
Редактор Форума-Сайта "Круизник"
Номинации 2021 года Редактора "Круизника"
Модератор: yan
Номинации 2021 года Редактора "Круизника"
Дорогие друзья !
Снова наступает время оглашать победителей номинаций - теперь уже 2021 года, номинаций Редактора "Круизника". Сегодня - черёд лучшей Авиакомпании года.
За высокий уровень ответственного отношения к техническому состоянию своих самолётов и безопасности пассажиров, за уважительное и достойное отношение к своим пассажирам, за динамичное развитие сети своих маршрутов, качественно улучшающих сообщение между различными городами западной и восточной частей Европы, за способствование продвижению идеалов мира, демократии, гуманизма и взаимопонимания между народами - в номинации 'Авиакомпания года' победителем 2021 года называю Польскую авиакомпанию "LOT Polish Airlines". Эта авиакомпания удастаивается такой высокой отметки в нашей номинации 'Авиакомпания года' уже второй раз - в первый раз это было в 2019 году.
Фото Яна Пичиневского
Итак, лучшая Авиакомпания 2021 года по версии Редактора форума-сайта "Круизник" - Польская авиакомпания "LOT Polish Airlines" ("ЛОТ Польские Авиалинии").
Как сказано выше, в позапрошлом, 2019 году, лучшей Авиакомпанией года по версии Редактора форума-сайта "Круизник" была также названа Польская авиакомпания "LOT Polish Airlines" ("ЛОТ Польские Авиалинии").
А в прошлом, 2020 году, лучшей Авиакомпанией года по версии Редактора форума-сайта "Круизник" была названа Германская авиакомпания "Lufthansa" Германского концерна "Lufthansa Group" ("Люфтганза").
Ян Пичиневский
Редактор Форума "Круизник"
28 ноября 2021 года
Снова наступает время оглашать победителей номинаций - теперь уже 2021 года, номинаций Редактора "Круизника". Сегодня - черёд лучшей Авиакомпании года.
За высокий уровень ответственного отношения к техническому состоянию своих самолётов и безопасности пассажиров, за уважительное и достойное отношение к своим пассажирам, за динамичное развитие сети своих маршрутов, качественно улучшающих сообщение между различными городами западной и восточной частей Европы, за способствование продвижению идеалов мира, демократии, гуманизма и взаимопонимания между народами - в номинации 'Авиакомпания года' победителем 2021 года называю Польскую авиакомпанию "LOT Polish Airlines". Эта авиакомпания удастаивается такой высокой отметки в нашей номинации 'Авиакомпания года' уже второй раз - в первый раз это было в 2019 году.
Фото Яна Пичиневского
Итак, лучшая Авиакомпания 2021 года по версии Редактора форума-сайта "Круизник" - Польская авиакомпания "LOT Polish Airlines" ("ЛОТ Польские Авиалинии").
Как сказано выше, в позапрошлом, 2019 году, лучшей Авиакомпанией года по версии Редактора форума-сайта "Круизник" была также названа Польская авиакомпания "LOT Polish Airlines" ("ЛОТ Польские Авиалинии").
А в прошлом, 2020 году, лучшей Авиакомпанией года по версии Редактора форума-сайта "Круизник" была названа Германская авиакомпания "Lufthansa" Германского концерна "Lufthansa Group" ("Люфтганза").
Ян Пичиневский
Редактор Форума "Круизник"
28 ноября 2021 года
Номинации 2021 года Редактора "Круизника"
Тем временем, победители в номинации 'Транспортное средство года (транспорт дальнего следования, другие виды транспорта)' уже определены. Победителей - два.
Завтра или послезавтра будет опубликовано о первом из них.
Завтра или послезавтра будет опубликовано о первом из них.
Номинации 2021 года Редактора "Круизника"
Продолжаю оглашать победителей номинаций 2021 года Редактора "Круизника". Сегодня - черёд лучшего транспортного средства дальнего следования (другие виды транспорта).
В номинации 'Транспортное средство года (транспорт дальнего следования, другие виды транспорта)' одним из двух победителей 2021 года называю Украинский пассажирский дизель-поезд типа "ДПКр-3", конкретный экспресс - ДПКр-3-004.
ДПКр-3 - новый тип современных дизель-поездов производства Крюковского вагоностроительного завода, г. Кременчуг, Украина. Многие женщины и мужчины - конструкторы, инженеры, рабочие, персонал, потратили немало времени и труда для того, чтоб в достаточно сложных условиях создать отличное первоклассное транспортное средство, назначение которого - надёжная и быстрая связь более крупных городов с отдалёнными от них, небольшими населёнными пунктами прилежащих регионов, железнодорожное сообщение с которыми осуществляется по геометрически-сложнопрофильным неэлектрифицированным участкам железных дорог, чаще всего однопутным, доставшимся Украине в "наследие" от бывшего СССР и во многом больше затрудняющих связь с населёнными пунктами, на них расположенными чем облегчающих, и как результат - тормозящих их развитие, уровень жизни и атмосферу в них. В качестве одного из технических решений для преодоления такового и предназначаются, в основном, дизель-поезда.
Трудно представить, как ждали появление такого поезда на трансбессарабской линии Одесса - Измаил и возможностей, открытых им. Экспресс идеально подошёл для многих факторов перевозок здесь, видимо, достаточно удачно вписался во все исходные условия, обусловленные маршрутом. Одним словом, этот тип поезда гармонирует с выбранной для него линией, и потенциал на расширение таких перевозок достаточно велик. Рейсы дизель-поезда открывают здесь и совершенно новый качественный уровень в сообщении, и новые горизонты для города Измаил и всего региона. Аналогичное относится и к другим уголкам Украины, куда пришли однотипные составы. Через неделю - десять дней эксплуатации, по техническим соображением, экспресс ДПКр-3-003, который открыл движение во втрой половине ноября 2021, был заменён на однотипный - ДПКр-3-004. Дизель-поезда этой новой линии получили и название - «Дунайський експрес» («Дунайский экспресс»).
Тем унизительнее и отвратительнее, словно плевок в лицо, стало для нас всех внезапное известие о том, что неизвестные (пока !) негодяи-подростки атаковали выполнявший свой рейс новенький дизель-поезд, произошло это в черете города в Одессе, экспрессу были причинены повреждения, пусть и не тяжёлые - разбито стекло. Надеемся, что это происшествие будет полностью расследовано и раскрыто, виновные понесут соответствующие наказания, а подобного больше не повторится. С территории нашего родного города не должна взметаться такая грязь.
До этого происшествия мы планировали одним из двух победителей в этой номинации назвать тип этих дизель-поездов, ДПКр-3 - в целом. Но после него я называю победителем именно этот, подвергишийся нападению при выполнении своей ответственной работы, экспресс - ДПКр-3-004. Уверен, что мой выбор поддержат и другие участники и читатели нашего форума. Хороших и спокойных путей, Тебе, ДПКр-3-004, ясного мирного неба и доброй дороги !
Страницы в Википедии, посвящённые дизель-поездам типа ДПКр-3:
https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0 ... 9A%D1%80-3
https://en.wikipedia.org/wiki/DPKr-3_Di ... tiple_Unit
Ян Пичиневский
Редактор Форума "Круизник"
6 декабря 2021 года
PS: Через несколько дней будет назван и другой победитель из двух - в этой номинации.
В номинации 'Транспортное средство года (транспорт дальнего следования, другие виды транспорта)' одним из двух победителей 2021 года называю Украинский пассажирский дизель-поезд типа "ДПКр-3", конкретный экспресс - ДПКр-3-004.
ДПКр-3 - новый тип современных дизель-поездов производства Крюковского вагоностроительного завода, г. Кременчуг, Украина. Многие женщины и мужчины - конструкторы, инженеры, рабочие, персонал, потратили немало времени и труда для того, чтоб в достаточно сложных условиях создать отличное первоклассное транспортное средство, назначение которого - надёжная и быстрая связь более крупных городов с отдалёнными от них, небольшими населёнными пунктами прилежащих регионов, железнодорожное сообщение с которыми осуществляется по геометрически-сложнопрофильным неэлектрифицированным участкам железных дорог, чаще всего однопутным, доставшимся Украине в "наследие" от бывшего СССР и во многом больше затрудняющих связь с населёнными пунктами, на них расположенными чем облегчающих, и как результат - тормозящих их развитие, уровень жизни и атмосферу в них. В качестве одного из технических решений для преодоления такового и предназначаются, в основном, дизель-поезда.
Трудно представить, как ждали появление такого поезда на трансбессарабской линии Одесса - Измаил и возможностей, открытых им. Экспресс идеально подошёл для многих факторов перевозок здесь, видимо, достаточно удачно вписался во все исходные условия, обусловленные маршрутом. Одним словом, этот тип поезда гармонирует с выбранной для него линией, и потенциал на расширение таких перевозок достаточно велик. Рейсы дизель-поезда открывают здесь и совершенно новый качественный уровень в сообщении, и новые горизонты для города Измаил и всего региона. Аналогичное относится и к другим уголкам Украины, куда пришли однотипные составы. Через неделю - десять дней эксплуатации, по техническим соображением, экспресс ДПКр-3-003, который открыл движение во втрой половине ноября 2021, был заменён на однотипный - ДПКр-3-004. Дизель-поезда этой новой линии получили и название - «Дунайський експрес» («Дунайский экспресс»).
Тем унизительнее и отвратительнее, словно плевок в лицо, стало для нас всех внезапное известие о том, что неизвестные (пока !) негодяи-подростки атаковали выполнявший свой рейс новенький дизель-поезд, произошло это в черете города в Одессе, экспрессу были причинены повреждения, пусть и не тяжёлые - разбито стекло. Надеемся, что это происшествие будет полностью расследовано и раскрыто, виновные понесут соответствующие наказания, а подобного больше не повторится. С территории нашего родного города не должна взметаться такая грязь.
До этого происшествия мы планировали одним из двух победителей в этой номинации назвать тип этих дизель-поездов, ДПКр-3 - в целом. Но после него я называю победителем именно этот, подвергишийся нападению при выполнении своей ответственной работы, экспресс - ДПКр-3-004. Уверен, что мой выбор поддержат и другие участники и читатели нашего форума. Хороших и спокойных путей, Тебе, ДПКр-3-004, ясного мирного неба и доброй дороги !
Страницы в Википедии, посвящённые дизель-поездам типа ДПКр-3:
https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0 ... 9A%D1%80-3
https://en.wikipedia.org/wiki/DPKr-3_Di ... tiple_Unit
Ян Пичиневский
Редактор Форума "Круизник"
6 декабря 2021 года
PS: Через несколько дней будет назван и другой победитель из двух - в этой номинации.
Номинации 2021 года Редактора "Круизника"
Продолжаю оглашать победителей номинаций 2021 года Редактора "Круизника". Сегодня - черёд ещё одного из двух лучших транспортных средств дальнего следования (другие виды транспорта).
В номинации 'Транспортное средство года (транспорт дальнего следования, другие виды транспорта)' другим из двух победителей 2021 года называю Германский пассажирский скоростной поезд типа "ICE-1".
В начале нынешнего года исполнилось гордые 30 лет с момента ввода в регулярную эксплуатацию Германского скоростного поезда "ICE-1", третьего в истории успешного типа скоростных поездов в Германии, и второго в её послевоенной истории (после 1945 года). Трудно себе представить магистральную железнодорожную инфраструктуру современной Германии без силуэта этих экспрессов. А в 1990-е годы они составляли, практически, единственный широко распространённый тип скоростных поездов страны. И качественно изменили жизнь Германии, сделав многие города ближе друг-к-другу, регионы - доступнее между собой, профессиональную жизнь и досуг многих людей достойнее, качественнее, удобнее.
Да, - были и аварии "ICE-1" в прошедшие 30 лет, были и тяжёлые, была и катастрофа с большим количеством человеческих жертв... Но ведь и сколько рейсов этих поездов было выполнено с момента его появления - не счесть !
С тех пор появились и новые типы скоростных поездов, якобы на смену "ICE-1" пришёл тип "ICE-4"... Готовятся к появлению "ICE-3-(2)М" и "ICE-5", который должен будет по замыслу его конструкторов развивать скорость до 360 км/час. Постепенно, экспрессы "ICE-1", один за другим, переживают вторую модернизацию, в ходе которой корректируется под более современный стиль интерьеры вагонов и длина этих поездов сокращается на несколько вагонов. Но тем приятнее и комфортнее провести время в пути в ещё остающихся в почти оригинальном виде, ещё не вторично-модернизированных, поездах "ICE-1", уютно устроившись в их удобных, считающихся старомодными, комфортабельных креслах, отдохнуть в пути и собраться с мыслями для того, что следующее по-плану в пункте назначения поездки. Спасибо, "ICE-1" !
Швидкісний поїзд ICE-1, експрес Nr. 61 "Bebra" >
Итак, лучшие транспортные средства дальнего следования (другие виды транспорта) 2021 года по версии Редактора форума-сайта "Круизник" - это:
- Украинский пассажирский дизель-поезд типа "ДПКр-3", конкретный экспресс - ДПКр-3-004
и
- Германский пассажирский скоростной поезд типа "ICE-1".
Напомню, что в позапрошлом, 2019 году лучшими транспортными средствами дальнего следования (другие виды транспорта) года по версии Редактора форума-сайта "Круизник" были названы пассажирские самолёты типов "De Havilland Canada Dash 8-400" ("Bombardier Q400") (Канада) и "Ан-24" (Украина).
А в прошлом, 2020 году, лучшими транспортными средствами дальнего следования (другие виды транспорта) года по версии Редактора форума-сайта "Круизник" были названы Германские скоростные электропоезда типа ICE-3.
Ян Пичиневский
Редактор Форума "Круизник"
11 декабря 2021 года
В номинации 'Транспортное средство года (транспорт дальнего следования, другие виды транспорта)' другим из двух победителей 2021 года называю Германский пассажирский скоростной поезд типа "ICE-1".
В начале нынешнего года исполнилось гордые 30 лет с момента ввода в регулярную эксплуатацию Германского скоростного поезда "ICE-1", третьего в истории успешного типа скоростных поездов в Германии, и второго в её послевоенной истории (после 1945 года). Трудно себе представить магистральную железнодорожную инфраструктуру современной Германии без силуэта этих экспрессов. А в 1990-е годы они составляли, практически, единственный широко распространённый тип скоростных поездов страны. И качественно изменили жизнь Германии, сделав многие города ближе друг-к-другу, регионы - доступнее между собой, профессиональную жизнь и досуг многих людей достойнее, качественнее, удобнее.
Да, - были и аварии "ICE-1" в прошедшие 30 лет, были и тяжёлые, была и катастрофа с большим количеством человеческих жертв... Но ведь и сколько рейсов этих поездов было выполнено с момента его появления - не счесть !
С тех пор появились и новые типы скоростных поездов, якобы на смену "ICE-1" пришёл тип "ICE-4"... Готовятся к появлению "ICE-3-(2)М" и "ICE-5", который должен будет по замыслу его конструкторов развивать скорость до 360 км/час. Постепенно, экспрессы "ICE-1", один за другим, переживают вторую модернизацию, в ходе которой корректируется под более современный стиль интерьеры вагонов и длина этих поездов сокращается на несколько вагонов. Но тем приятнее и комфортнее провести время в пути в ещё остающихся в почти оригинальном виде, ещё не вторично-модернизированных, поездах "ICE-1", уютно устроившись в их удобных, считающихся старомодными, комфортабельных креслах, отдохнуть в пути и собраться с мыслями для того, что следующее по-плану в пункте назначения поездки. Спасибо, "ICE-1" !
Швидкісний поїзд ICE-1, експрес Nr. 61 "Bebra" >
Итак, лучшие транспортные средства дальнего следования (другие виды транспорта) 2021 года по версии Редактора форума-сайта "Круизник" - это:
- Украинский пассажирский дизель-поезд типа "ДПКр-3", конкретный экспресс - ДПКр-3-004
и
- Германский пассажирский скоростной поезд типа "ICE-1".
Напомню, что в позапрошлом, 2019 году лучшими транспортными средствами дальнего следования (другие виды транспорта) года по версии Редактора форума-сайта "Круизник" были названы пассажирские самолёты типов "De Havilland Canada Dash 8-400" ("Bombardier Q400") (Канада) и "Ан-24" (Украина).
А в прошлом, 2020 году, лучшими транспортными средствами дальнего следования (другие виды транспорта) года по версии Редактора форума-сайта "Круизник" были названы Германские скоростные электропоезда типа ICE-3.
Ян Пичиневский
Редактор Форума "Круизник"
11 декабря 2021 года
Номинации 2021 года Редактора "Круизника"
Тем временем уже определён победитель и в номинации 'Транспортное средство года (городской транспорт, другие виды транспорта)'.
Ближе к выходным дням будет оглашено о нём.
Ближе к выходным дням будет оглашено о нём.
Номинации 2021 года Редактора "Круизника"
Продолжаю оглашать победителей номинаций 2021 года Редактора "Круизника". Сегодня - как и по-совпадению ровно год назад в этот день, черёд транспортного средства городского транспора (другие виды транспорта).
Победителем в этой номинации и в позапрошлом, и в прошлом годах, я называл транспортные средства, связанные с Одессой. В первом случае это был остов старого трамвая-памятника, которому требовался срочный ремонт, и, быть может, именно это и возымело дальнейшее действие, а может - и по-совпадению, но этот исторический транспортный объект вскоре после этого был частично обновлён. Во втором случае это было предложение о приобретении в Одессу одного из списанных в другом городе трамваев, общий "большой" тип которых когда-то эксплуатировался в Одессе, который многие Одесситы ещё помнят, но ни одного его экземпляра в городе не сохранилось.
Сегодняшний победитель также определён не в последнюю очередь и с мыслями об Одессе - моём родном городе, и о транспортных системах, которые бы в нём могли иметь место и быть полезны жителям Города.
В номинации 'Транспортное средство года (городской транспорт, другие виды транспорта)' победителем 2021 года называю монорельсовую систему 'H-Bahn, Dortmund' работающую на территории академического и научно-исследовательского конгломерата Германского города Дортмунд, аналогичная которой, возможно могла бы быть выстроена и в Одессе где также найти себе достойное и успешное применение.
Трамвайчик номер "3", монорельс Дортмунда. Фото: Uni Dortmund.
Фото из Интернета
Монорельсовая система в 'академгородке' Дортмунда, где сосредоточен ряд факультетов, корпусов и вспомогательных служб Университета и Технического Университета, была введена в эксплуатацию в 1984 году. Это разветвлённая универсальная, пассажирская, двухпутная автоматизированная система состоит из минимум соединённых между собой двух линий, её общая протяжённость составляет несколько километров, на ней - порядка около десятка различных надземных станций-платформ для посадки и высадки пассажиров, расположенных над землёй. Парк подвижного состава системы состоит из 5 одновагонных трамвайчиков, построенных и введенных в строй в разные годы, включая и нынешний, 2021. На каждом из трамвайчиков указан его бортовой номер - "1", "2", "3", "4" и "5". География монорельса с момента его ввода в строй расширялась, в планах и очередное её развитие. Монорельс достаточно востребован у студентов, преподавателей, персонала и гостей ВУЗ-ов, расположенных здесь. Отправления осуществляются в будние дни, строго по графику. Также и, как минимум, по субботам, работа монорельса производится по усечённой географии и плану отправлений, но не прекращается. Монорельс интегрирован и в транспортную систему города Дортмунд - здесь есть пересадочные станции и с тяжёлым метро и городским автобусом, а также и в Дортмундскую тарифную билетную систему общественного транспорта.
Напомню, что в позапрошлом, 2019 году, победителем в номинации 'Транспортное средство года (городской транспорт, другие виды транспорта)' Редактора "Круизника" стал Одесский Музейный Трамвай борт.-нр. '58' типа "Вагон Х", Мемориального комплекса 411 Батареи. Неизвестно, повлияла ли победа этого трамвая в нашей номинации, или причиной стали другие обстоятельства, но в начале 2020 года трамваю борт.-нр. '58' был проведен ремонт корпуса, состоявший в замене листов его обшивки. А победителем 2021 года стал гипотетический Одесский исторический трамвай типа РВЗ-6, с условным бортовым номером '20XX' , который всё ещё мог бы возвратиться в Одессу и по-праву украсить собой её пейзаж и повседневную жизнь, прибыв из Даугавпилса.
Ян Пичиневский
Редактор Форума "Круизник"
19 декабря 2021 года
Победителем в этой номинации и в позапрошлом, и в прошлом годах, я называл транспортные средства, связанные с Одессой. В первом случае это был остов старого трамвая-памятника, которому требовался срочный ремонт, и, быть может, именно это и возымело дальнейшее действие, а может - и по-совпадению, но этот исторический транспортный объект вскоре после этого был частично обновлён. Во втором случае это было предложение о приобретении в Одессу одного из списанных в другом городе трамваев, общий "большой" тип которых когда-то эксплуатировался в Одессе, который многие Одесситы ещё помнят, но ни одного его экземпляра в городе не сохранилось.
Сегодняшний победитель также определён не в последнюю очередь и с мыслями об Одессе - моём родном городе, и о транспортных системах, которые бы в нём могли иметь место и быть полезны жителям Города.
В номинации 'Транспортное средство года (городской транспорт, другие виды транспорта)' победителем 2021 года называю монорельсовую систему 'H-Bahn, Dortmund' работающую на территории академического и научно-исследовательского конгломерата Германского города Дортмунд, аналогичная которой, возможно могла бы быть выстроена и в Одессе где также найти себе достойное и успешное применение.
Трамвайчик номер "3", монорельс Дортмунда. Фото: Uni Dortmund.
Фото из Интернета
Монорельсовая система в 'академгородке' Дортмунда, где сосредоточен ряд факультетов, корпусов и вспомогательных служб Университета и Технического Университета, была введена в эксплуатацию в 1984 году. Это разветвлённая универсальная, пассажирская, двухпутная автоматизированная система состоит из минимум соединённых между собой двух линий, её общая протяжённость составляет несколько километров, на ней - порядка около десятка различных надземных станций-платформ для посадки и высадки пассажиров, расположенных над землёй. Парк подвижного состава системы состоит из 5 одновагонных трамвайчиков, построенных и введенных в строй в разные годы, включая и нынешний, 2021. На каждом из трамвайчиков указан его бортовой номер - "1", "2", "3", "4" и "5". География монорельса с момента его ввода в строй расширялась, в планах и очередное её развитие. Монорельс достаточно востребован у студентов, преподавателей, персонала и гостей ВУЗ-ов, расположенных здесь. Отправления осуществляются в будние дни, строго по графику. Также и, как минимум, по субботам, работа монорельса производится по усечённой географии и плану отправлений, но не прекращается. Монорельс интегрирован и в транспортную систему города Дортмунд - здесь есть пересадочные станции и с тяжёлым метро и городским автобусом, а также и в Дортмундскую тарифную билетную систему общественного транспорта.
Напомню, что в позапрошлом, 2019 году, победителем в номинации 'Транспортное средство года (городской транспорт, другие виды транспорта)' Редактора "Круизника" стал Одесский Музейный Трамвай борт.-нр. '58' типа "Вагон Х", Мемориального комплекса 411 Батареи. Неизвестно, повлияла ли победа этого трамвая в нашей номинации, или причиной стали другие обстоятельства, но в начале 2020 года трамваю борт.-нр. '58' был проведен ремонт корпуса, состоявший в замене листов его обшивки. А победителем 2021 года стал гипотетический Одесский исторический трамвай типа РВЗ-6, с условным бортовым номером '20XX' , который всё ещё мог бы возвратиться в Одессу и по-праву украсить собой её пейзаж и повседневную жизнь, прибыв из Даугавпилса.
Ян Пичиневский
Редактор Форума "Круизник"
19 декабря 2021 года
Номинации 2021 года Редактора "Круизника"
Мы Её знали, любили, и помним о Ней... Не раз благодаря именно Ей удавалось, находясь насколько можно поближе к воде, особенно пронзительно созерцать всю бесконечную и неподражаемую красоту южного берега Крымской земли, получить возможность уединиться между небом и землёй, и на какой-то час - самому меж ними раствориться, став их частицей, унесясь в другое измерение ...
После начала 1990-х годов Она стала самой старшей среди своих Ялтинских 'собратьев' и 'сестёр'. Чаще всего Её работой была пассажирская линия Ялта - Алупка, но нередко и линия Ялта - Гурзуф. Но иногда Её маршруты простирались и дальше. Не раз попадала в перетряски, всегда неизменно выходя победительницей в нелёгкой схватке с неистовыми силами природы - в момент её гнева. На неё можно было положиться в Её надёжности !
10 лет тому назад Она ушла на заслуженный отдых, удобно расположившись на главном моле Ялтинского порта, радостно подмигивала самым современным и важным круизным лайнерам мира, заглядывавшим тогда в Ялту почти до самого конца 2013 года, в какой-то степени, считая по-праву и Себя - одной из них. А Её имя, трогательно и непосредственно слилось с неотъемлемой атрибутикой морского образа курортной Ялты.
Но вот грянуло страшное 28 февраля 2014 года... И, через некоторое время после этого, ненужную больше почётную пенсионерку выбросили с глаз долой, словно в отдалённый дом престарелых закрытого типа - на мол т.н. грузового порта Ялты. И Она стала особенно быстро ветшать и разрушаться. Но даже и при этом, на редких и часто случайных фотоснимках оттуда, на Ней ещё долго были заметны цвета Украинского флага !
В ознаменование приближения даты 50-летия с момента постройки, ввода в эксплуатацию и четырёх десятков лет (1972 - 2011) надёжной и безупречной службы Ялте - в номинации 'Морское судно года - прибрежного плавания' победителем 2021 года называю Украинский пассажирский прогулочный катер "Люба Шевцова" (домашний порт - Ялта).
Напомню, что в позапрошлом, 2019 году, победителями года в номинации морских судов прибрежного плавания по версии Редактора форума-сайта "Круизник" были названы военный буксир "Яни Капу" (Украина) и Одесский прогулочный катер "Сплит" (Украина). А в прошлом, 2020 году, победителями года в номинации морских судов прибрежного плавания по версии Редактора форума-сайта "Круизник" был назван Одесский прогулочный катамаран "Хаджибей" (Украина).
Ян Пичиневский
Редактор Форума "Круизник"
24/25 декабря 2021 года
После начала 1990-х годов Она стала самой старшей среди своих Ялтинских 'собратьев' и 'сестёр'. Чаще всего Её работой была пассажирская линия Ялта - Алупка, но нередко и линия Ялта - Гурзуф. Но иногда Её маршруты простирались и дальше. Не раз попадала в перетряски, всегда неизменно выходя победительницей в нелёгкой схватке с неистовыми силами природы - в момент её гнева. На неё можно было положиться в Её надёжности !
10 лет тому назад Она ушла на заслуженный отдых, удобно расположившись на главном моле Ялтинского порта, радостно подмигивала самым современным и важным круизным лайнерам мира, заглядывавшим тогда в Ялту почти до самого конца 2013 года, в какой-то степени, считая по-праву и Себя - одной из них. А Её имя, трогательно и непосредственно слилось с неотъемлемой атрибутикой морского образа курортной Ялты.
Но вот грянуло страшное 28 февраля 2014 года... И, через некоторое время после этого, ненужную больше почётную пенсионерку выбросили с глаз долой, словно в отдалённый дом престарелых закрытого типа - на мол т.н. грузового порта Ялты. И Она стала особенно быстро ветшать и разрушаться. Но даже и при этом, на редких и часто случайных фотоснимках оттуда, на Ней ещё долго были заметны цвета Украинского флага !
В ознаменование приближения даты 50-летия с момента постройки, ввода в эксплуатацию и четырёх десятков лет (1972 - 2011) надёжной и безупречной службы Ялте - в номинации 'Морское судно года - прибрежного плавания' победителем 2021 года называю Украинский пассажирский прогулочный катер "Люба Шевцова" (домашний порт - Ялта).
Напомню, что в позапрошлом, 2019 году, победителями года в номинации морских судов прибрежного плавания по версии Редактора форума-сайта "Круизник" были названы военный буксир "Яни Капу" (Украина) и Одесский прогулочный катер "Сплит" (Украина). А в прошлом, 2020 году, победителями года в номинации морских судов прибрежного плавания по версии Редактора форума-сайта "Круизник" был назван Одесский прогулочный катамаран "Хаджибей" (Украина).
Ян Пичиневский
Редактор Форума "Круизник"
24/25 декабря 2021 года
Номинации 2021 года Редактора "Круизника"
Продолжаю оглашать победителей номинаций 2021 года Редактора "Круизника". С сегодняшнего дня - черёд морских кораблей года среди судов дальнего плавания. Это важнейшая номинация, которая задумывалась мной как самая и единственная, она же и предвосхитила собой позже появление всех других наших номинаций...
После февраля 2014 года, с началом нового трудного - военного времени, у меня появилась идея о том, что следовало бы награждать какими-то памятными знаками круизные суда, которые после начала этой войны, несмотря на все известные трудности, с этим связанные, выполняют заходы в Одессу. Эта идея была мной оглашена и в Одессе, но никакого практического продолжения не возымела. Поэтому, в позапрошлом году, я решил, используя свои скромные возможности Редактора Форума, отмечать, хотя бы словестно, те из судов, чьи заслуги перед Одессой в уходящем году стали, по моему мнению, наиболее значимыми. Затем к этой номенации были добавлены ещё некоторые другие, логически соответствующие основной и второстепенной тематике нашего форума и были сформулированы общие принципы опрделения в них победителей. В других номинациях такие принципы стали более широкие, но в этой - они пока останутся в целом прежними, такими как изначально и были задуманы. И лишь одно исключение в этом я сделаю в этот раз - оно будет связано не с Одессой, но с нашим форумом-сайтом "Круизник".
В декабре 2019 года, перед самым первым оглашением результатов добавилась ещё одна номинация - Человек года, предполагавшаяся к применению лишь в чрезвычайных обстоятельствах, но, начиная с прошлого года она стала регулярной, и связанной не только с обстоятельствами чрезвычайными.
За эти два года, прошедшие со времени первого объявления результатов номинанаций уходящего года, рассматривались разные идеи - и свои, и других участников, гостей и читателей нашего форума о дополнении существующих уже номинаций - другими, и таким образом увеличения их числа. Но при более глубоком осмыслении понималось, что большое количество таких номинационных категорий растворяло бы собой значимость каждой из них в отдельности - как бы, принижая их. И тогда я решил пока больше никак не увеличивать число номинируемых категорий, не создавать их явную иерархию вглубину в каждой категории, а просто, при надобности, использовать все возможности широты имеющихся, довольно универсальных номинаций, обозначать наиболее подходящими из них важнейшее и значимое в уходящем году. Именно поэтому победителей в номинации судов дальнего плавания в этом году целых 7 ! У каждого из них перед нами - определённые заслуги. По-порядку в этот и последующие дни будут названы все эти семь победителей.
Таковы некоторые основные принципы, заложенные в эти Редакторские номинации. Далее - оглашению победителей уходящего 2021 года среди судов дальнего плавания.
После февраля 2014 года, с началом нового трудного - военного времени, у меня появилась идея о том, что следовало бы награждать какими-то памятными знаками круизные суда, которые после начала этой войны, несмотря на все известные трудности, с этим связанные, выполняют заходы в Одессу. Эта идея была мной оглашена и в Одессе, но никакого практического продолжения не возымела. Поэтому, в позапрошлом году, я решил, используя свои скромные возможности Редактора Форума, отмечать, хотя бы словестно, те из судов, чьи заслуги перед Одессой в уходящем году стали, по моему мнению, наиболее значимыми. Затем к этой номенации были добавлены ещё некоторые другие, логически соответствующие основной и второстепенной тематике нашего форума и были сформулированы общие принципы опрделения в них победителей. В других номинациях такие принципы стали более широкие, но в этой - они пока останутся в целом прежними, такими как изначально и были задуманы. И лишь одно исключение в этом я сделаю в этот раз - оно будет связано не с Одессой, но с нашим форумом-сайтом "Круизник".
В декабре 2019 года, перед самым первым оглашением результатов добавилась ещё одна номинация - Человек года, предполагавшаяся к применению лишь в чрезвычайных обстоятельствах, но, начиная с прошлого года она стала регулярной, и связанной не только с обстоятельствами чрезвычайными.
За эти два года, прошедшие со времени первого объявления результатов номинанаций уходящего года, рассматривались разные идеи - и свои, и других участников, гостей и читателей нашего форума о дополнении существующих уже номинаций - другими, и таким образом увеличения их числа. Но при более глубоком осмыслении понималось, что большое количество таких номинационных категорий растворяло бы собой значимость каждой из них в отдельности - как бы, принижая их. И тогда я решил пока больше никак не увеличивать число номинируемых категорий, не создавать их явную иерархию вглубину в каждой категории, а просто, при надобности, использовать все возможности широты имеющихся, довольно универсальных номинаций, обозначать наиболее подходящими из них важнейшее и значимое в уходящем году. Именно поэтому победителей в номинации судов дальнего плавания в этом году целых 7 ! У каждого из них перед нами - определённые заслуги. По-порядку в этот и последующие дни будут названы все эти семь победителей.
Таковы некоторые основные принципы, заложенные в эти Редакторские номинации. Далее - оглашению победителей уходящего 2021 года среди судов дальнего плавания.
Номинации 2021 года Редактора "Круизника"
Продолжаю оглашать победителей номинаций 2021 года Редактора "Круизника". Сегодня - черёд первых двух из семи морских судов года среди судов дальнего плавания: <6 из 7> и <7 из 7>
Оба судна - однотипные между собой. Это второй и третий, теперь уже исторические, корабли некогда легендарного "Royal Viking"-трио - лучших, современейших и престижнейших на своё время круизных лайнеров планеты: "Boudicca" (бывший "Royal Viking Sky", 1972/1973 гг постройки, величина судна - свыше 28500 GT) и "Albatros" (бывший "Royal Viking Sea", 1972/1973 гг постройки, величина судна - свыше 28500 GT).
"Boudicca" была многие годы круизным лайнером компании "Fred. Olsen Cruise Lines", Великобритания / Норвегия.
"Albatros" был многие годы круизным лайнером Германской компании "Phoenix Reisen".
В 2020 году оба судна ждали в Одессе: "Albatros" - 4 мая а "Boudicca" - 16 сентября. Но не судьба - 2020 год оказался практически полностью несостоявшимся для всей круизной индустрии планеты. Причина - Пандемия Covid-19.
Оба корабля больше никогда не прийдут ни в Одессу, ни когда-нибудь в более светлые дни в Ялту, никогда больше не зайдут в Чёрное море: "Albatros" разделывается на металлолом в Аланге (Индия), а "Boudicca" разделывается на металлолом в Алиаге (Турция). Совсем скоро остатки конструкций обоих судов прекратят своё существование...
А когда-то оба лайнера были памятны своими заходами в Ялту, а затем - в Одессу и Ялту.
Тот факт, что этот год стал последним для обоих знаменитых кораблей, действительно стал поводом, но не основной их заслугой, благодаря которой они отмечены среди победителей года в нашей номинации. Оба собрата навещали Украину после февраля 2014.
19 октября 2014 года "Albatros", бывший "Royal Viking Sea", заходил в Одессу.
20 октября 2016 года "Boudicca", бывший "Royal Viking Sky", заходил в Одессу.
В номинации 'Морское судно дальнего плавания' называю первых двух из семи победителей 2021 года: бывший Германский большой круизный лайнер "Albatros" (бывший "Royal Viking Sea", 1972/1973 гг постройки) и бывший большой круизный лайнер "Boudicca" (бывший "Royal Viking Sky", 1972/1973 гг постройки), Великобритания / Норвегия
Круизный лайнер "Boudicca" (бывш. "Royal Viking Sky"). Фото из Интернета
Круизный лайнер "Albatros" (бывш. "Royal Viking Sea")
Фирменная открытка круизной компании "Phoenix Reisen", 2004 года выпуска.
Коллекция Яна Пичиневского
Страницы в Википедии, посвящённые бывшему большому круизному лайнеру "Boudicca" (бывший "Royal Viking Sky"):
https://en.wikipedia.org/wiki/MV_Boudicca
https://de.wikipedia.org/wiki/Boudicca_(Schiff)
Страницы в Википедии, посвящённые бывшему большому круизному лайнеру "Albatros" (бывший "Royal Viking Sea"):
https://de.wikipedia.org/wiki/Albatros_(Schiff,_1973)
https://en.wikipedia.org/wiki/MS_Albatros
Страница на нашем форуме, посвящённая бывшему большому круизному лайнеру "Albatros" (бывший "Royal Viking Sea"):
viewtopic.php?f=13&t=1747
Ян Пичиневский
Редактор Форума "Круизник"
26 декабря 2021 года
Оба судна - однотипные между собой. Это второй и третий, теперь уже исторические, корабли некогда легендарного "Royal Viking"-трио - лучших, современейших и престижнейших на своё время круизных лайнеров планеты: "Boudicca" (бывший "Royal Viking Sky", 1972/1973 гг постройки, величина судна - свыше 28500 GT) и "Albatros" (бывший "Royal Viking Sea", 1972/1973 гг постройки, величина судна - свыше 28500 GT).
"Boudicca" была многие годы круизным лайнером компании "Fred. Olsen Cruise Lines", Великобритания / Норвегия.
"Albatros" был многие годы круизным лайнером Германской компании "Phoenix Reisen".
В 2020 году оба судна ждали в Одессе: "Albatros" - 4 мая а "Boudicca" - 16 сентября. Но не судьба - 2020 год оказался практически полностью несостоявшимся для всей круизной индустрии планеты. Причина - Пандемия Covid-19.
Оба корабля больше никогда не прийдут ни в Одессу, ни когда-нибудь в более светлые дни в Ялту, никогда больше не зайдут в Чёрное море: "Albatros" разделывается на металлолом в Аланге (Индия), а "Boudicca" разделывается на металлолом в Алиаге (Турция). Совсем скоро остатки конструкций обоих судов прекратят своё существование...
А когда-то оба лайнера были памятны своими заходами в Ялту, а затем - в Одессу и Ялту.
Тот факт, что этот год стал последним для обоих знаменитых кораблей, действительно стал поводом, но не основной их заслугой, благодаря которой они отмечены среди победителей года в нашей номинации. Оба собрата навещали Украину после февраля 2014.
19 октября 2014 года "Albatros", бывший "Royal Viking Sea", заходил в Одессу.
20 октября 2016 года "Boudicca", бывший "Royal Viking Sky", заходил в Одессу.
В номинации 'Морское судно дальнего плавания' называю первых двух из семи победителей 2021 года: бывший Германский большой круизный лайнер "Albatros" (бывший "Royal Viking Sea", 1972/1973 гг постройки) и бывший большой круизный лайнер "Boudicca" (бывший "Royal Viking Sky", 1972/1973 гг постройки), Великобритания / Норвегия
Круизный лайнер "Boudicca" (бывш. "Royal Viking Sky"). Фото из Интернета
Круизный лайнер "Albatros" (бывш. "Royal Viking Sea")
Фирменная открытка круизной компании "Phoenix Reisen", 2004 года выпуска.
Коллекция Яна Пичиневского
Страницы в Википедии, посвящённые бывшему большому круизному лайнеру "Boudicca" (бывший "Royal Viking Sky"):
https://en.wikipedia.org/wiki/MV_Boudicca
https://de.wikipedia.org/wiki/Boudicca_(Schiff)
Страницы в Википедии, посвящённые бывшему большому круизному лайнеру "Albatros" (бывший "Royal Viking Sea"):
https://de.wikipedia.org/wiki/Albatros_(Schiff,_1973)
https://en.wikipedia.org/wiki/MS_Albatros
Страница на нашем форуме, посвящённая бывшему большому круизному лайнеру "Albatros" (бывший "Royal Viking Sea"):
viewtopic.php?f=13&t=1747
Ян Пичиневский
Редактор Форума "Круизник"
26 декабря 2021 года