Дорогие друзья !
План судозаходов круизного флота в Чёрное море в это трудное и тревожное время, публиковавшийся мной 7 февраля 2019 года в ставшем традиционным ежегодном очерке "Судозаходы круизных судов в Одессу и в Чёрное море" за 2019 год - в полной мере завершён. Он немного пустынен, и этим по-своему, тосклив, но прошёл без каких-то неприятных неудач, а потому позволяет с осторожным оптимизмом верить в лючшее будущее !
Для многих из нас венцом круизного и пассажирского судоходства в Чёрном море стал долгожданный судозаход большого круизного лайнера "Amera" в Одессу, который состоялся 30 октября 2019 года, и прошёл отлично ! Он запечатлён и на нашем Форуме несколькими его участниками ! Подробности - в теме "Морские круизные лайнеры, посещавшие Одессу" раздела "Морские суда". Всем спасибо, кто принимал участие в этом событии, способствовал интересу к нему, освещал его !
Тем временем, Гермаснкий круизный корабль "Amera" завершил вчера в Триесте свой круиз, в ходе которого гостил день и в Украине - в Одессе, а 31 октября он прошёл пролив Босфор и прибыл в Стамбул, что тоже является важным событием: в довоенные годы у нас сложилась такая внегласная традиция, что летняя навигация завершается тем днём, в котором последний круизный лайнер покидает Чёрное море. Вот и получилось, что 1 ноября, по праву началась навигация зимняя - со своими буднями и праздниками, турдностями и удачами, огорчениями и обязательно - радостью !
Спасибо всем от кого это зависило, в поддержании в завершившуюся летнюю навигацию 2019 года судоходства и вообще мирной жизни в западной и западно-ориентированной частях Чёрного моря ! Желаю всем хорошего периода зимней навигации, безопасного плавания, удачи в труде и творчестве, во всех гранях жизни !
Ян Пичиневский
Редактор форума Круизник
Круизы и пассажирские рейсы в Чёрном Море
Модератор: yan
Круизы и пассажирские рейсы в Чёрном Море
Судозаходы круизных судов в Одессу и в Чёрное море в 2020 году
К сожалению, развязанная в феврале 2014 года в регионе Чёрного моря война, продолжается, вот уже скоро, шесть лет. Опасность и для торгового судоходства в целом представляют собой агрессивные захватнические действия России, затрагивавющие иногда даже самую западную прибрежную полоску моря, угрожающие в любой момент перерасти в большую войну мирового масштаба а также нестабильность и неопределённость, вызванная политикой России и политикой Турции во всём этом регионе. Международный морской круизный флот начиная с прошлого года немного возращается в Черное море совершенно редкими круизами нескольких судов. При этом все эти круизы являются не массовыми, не относятся больше (или по крайненй мере, пока) к т.н. стандартному круизному продукту интернационального круизного флота, носят отчасти характер экспедиционности или исключительно элитарности, в лучшем случае - т.н. круизами в малопосещаемые массовым пассажирским флотом мместа. Каждый из них станет в этом году, в своём роде, событием.
Круизный год 2020 обещает быть, в этом смысле, качественно не намного лучше нескольких предшествующих лет, тем не менее, некоторые количественные улучшения, в сравнении с ситуацией предыдущих четырёх лет, всё же, намечаются.
В настоящем, 2020 году, в Одессу состоится 8 судозаходов морских круизных лайнеров. Этот показатель становится лучшим за последние годы начиная с 2016, и количественно соответствует ситуации первых двух военных лет - 2014 и 2015 гг, а по количеству заходов исключительно зарубежных судов соответствует 1989 - 1991 гг и локальным экстремумам этого показателя, приходившимся на 1954-1965 гг и на 1926-1935 гг. Все эти заходы будут осуществлены шестью различными круизными судами. При этом заходы в Одессу круизных кораблей "Albatros", "Amera" и "Boudicca" будут осуществлены с самой высокой степенью вероятности. С меньшей чем эти три но тоже высокой вероятностью должны состояться и другие 5 судозаходов. Крупнейшим лайнером, посетящим в этом году Одессу, как и в прошлом году, станет "Amera".
Большинство маршрутов вышеупомянутых круизов предусматривает заходы судов и в порты восточной части Чёрного моря – Батуми, Сочи, и даже один – в Новороссийск. Лишь несколько пролягут только до портов серединной части южного берега Чёрного моря. Однако все круизные компании, суда которых будут выполнять круизы в Чёрном море в этом году, готовы в случае деградации обстановки отменить судозаходы в дальней или средней частях его акватории, не отправлять суда восточнее условной линии безопасности Стамбул - Одесса, увеличив продолжительность стоянки своих лайнеров в портах Болгарии, Румынии и материковой части Украины.
В 2020 году в Одессу состоятся судозаходы следующих морских круизных лайнеров:
4.05.2020, (понедельник) с 8:00 до 18:00 "Albatros" (величина судна - свыше 28500 GT) / судоходная компания "Phoenix Reisen", Германия
10.-11.05.2020, (воскресенье-понедельник) с утра до вечера "Aegean Odyssey" (величина судна - свыше 11900 GT) / субоператор "Road Scholar", США / оператор и владелец - в Великобриатнии
11.-12.06.2020, (четверг-пятница) с 17:30 до 18:00 "Amera" (величина судна - свыше 39000 GT) / судоходная компания "Phoenix Reisen", Германия
13.07.2020, (понедельник) с утра до вечера "Le Bougainville" (величина судна - около 10000 GT) / судоходная компания "Compagnie du Ponant", Франция / Франция
24.07.2020, (пятница) с 9:30 до 20:00 Azamara Journey" (величина судна - свыше 30200 GT) / судоходная компания "Azamara Club Cruises", США / США
16.09.2020, (среда) с утра до вечера "Boudicca" (величина судна - свыше 28500 GT) / судоходная компания "Fred. Olsen Cruise Lines", Великобритания / Норвегия
18.09.2020, (пятница) с 9:30 до 20:00 Azamara Journey" (величина судна - свыше 30200 GT) / судоходная компания "Azamara Club Cruises", США / США
15.-16.10.2020, (четверг-пятница) с утра до вечера "Aegean Odyssey" (величина судна - свыше 11900 GT) / субоператор "Road Scholar", США / оператор и владелец - в Великобриатнии
Вышеперечисленные круизные суда будут не единственными морскими пассажирскими кораблями, чьи заходы в Чёрное море ожидаются в этом году. В начале круизного сезона в акваторию моря должно зайти ещё одно судно - большой круизный лайнер "Princess Iris" (бывш. "Thomson Majesty", "Norwegian Majesty", изначально - "Royal Majesty" (1992), величина судна - свыше 41600 GT), Израильской компании "Mano Maritime". "Princess Iris" выполнит заходы в порты Румынии и Болгарии в рамках одного круиза из Израильских портов, и станет крупнейшим пассажирским судном в Чёрном море в 2020 году.
Напомню, что Германский круизный лайнер "Amera" и его судоходная компания "Phoenix Reisen" (Германия) являются судном 2019 года и судоходной компанией 2019 года в номинации Редактора "Круизника".
Навигации обоих Украинских круизных судов класса река-море по Днепру и акватории Чёрного моря в этом году, как ожидается, должны состояться примерно по тем же схемам, которые действовали для них в два предыдущих года - 2018 и 2019. Видимо, ими будет выполнено по несколько рейсов, возможно даже и ненамного большего количества чем в прошлом году.
Продолжается выполнение регулярных пассажирских и автопассажирских перевозок между портами Украины, Грузии и Турции паромными судами Украинской компании "Укрферри". Возможно в течение года подключение к этим маршрутам портов Болгарии и даже Румынии и Болгарских паромов.
Крымский полуостров с 28 февраля 2014 года является для международного судоходства непосещаемой зоной. Круизные лайнеры, выполняющие легальные круизы и рейсы, ни в Ялту, ни в Севастополь, ни в другие его порты не заходят.
Других судозаходов круизных лайнеров в Чёрное море в 2020 году пока не планируется вообще или нет минимально-необходимых подтверждений таковых. Подтверждение разных планов, в том числе и анонсированных, на последующие за 2020 г. один-два года, пока всё ещё туманно.
В 2019 году, ещё больше чем в 2018 году, де-факто ухудшилась ситуация в Азовском море и в Керченском проливе в целом, где крайне затруднено даже судоходство грузового торгового флота. Причины сформулированы в первом, и первой половине второго, предложениях этой статьи.
Тем не менее в этом году заметно увеличивается количество судозаходов в Стамбул, однако все количественные показатели этого ещё, всё же, далеки до уровня докризисного периода в Турции. Несколько больше судозаходов в порты Турции на её юго-западном побережье, их осуществляют также и супер- и магалайнеры, но и это также количественно меньше, чем было там в более стабильный период начала десятых двухтысячных годов.
Несколько эпизодических судозаходов круизных судов в Чёрное море, говоря о ситуации в целом, пока следует рассматривать, всё же, как, скорее, исключение. Его количественные и качественные показатели не превышают аналогичные уже военных лет - 2014 и 2015. Прогнозы дальнейшего развития ситуации - по-прежнему крайне негативны. Как уже говорилось ранее неоднократно, мир современного цивилизованного бизнеса на деле уже не верит никаким мирным договорённостям, достигнутым с участием России и небезосновательно предвидит в таких регионах лишь изменение общей ситуации к худшему. Как следствие - уход из этих регионов наиболее уязвимых для внезапной деградации ситуации, видов экономики свободного мира, например - прогрессивного круизного бизнеса. Кроме того, как и в несколько прошлых лет, опасения начала всеобъемлющей войны небезосновательно высоки, признаков приближения таковой не стало меньше. На фоне этого в последнее время возникла тенденция сокращения некоторыми крупными компаниями единиц своего флота в Европейских водах с переводом их в основные круизные регионы, прилегающие к Северной Америке. Это явление в дальнейшем может усилиться и стать более заметно.
Ян Пичиневский
16.02.2020
К сожалению, развязанная в феврале 2014 года в регионе Чёрного моря война, продолжается, вот уже скоро, шесть лет. Опасность и для торгового судоходства в целом представляют собой агрессивные захватнические действия России, затрагивавющие иногда даже самую западную прибрежную полоску моря, угрожающие в любой момент перерасти в большую войну мирового масштаба а также нестабильность и неопределённость, вызванная политикой России и политикой Турции во всём этом регионе. Международный морской круизный флот начиная с прошлого года немного возращается в Черное море совершенно редкими круизами нескольких судов. При этом все эти круизы являются не массовыми, не относятся больше (или по крайненй мере, пока) к т.н. стандартному круизному продукту интернационального круизного флота, носят отчасти характер экспедиционности или исключительно элитарности, в лучшем случае - т.н. круизами в малопосещаемые массовым пассажирским флотом мместа. Каждый из них станет в этом году, в своём роде, событием.
Круизный год 2020 обещает быть, в этом смысле, качественно не намного лучше нескольких предшествующих лет, тем не менее, некоторые количественные улучшения, в сравнении с ситуацией предыдущих четырёх лет, всё же, намечаются.
В настоящем, 2020 году, в Одессу состоится 8 судозаходов морских круизных лайнеров. Этот показатель становится лучшим за последние годы начиная с 2016, и количественно соответствует ситуации первых двух военных лет - 2014 и 2015 гг, а по количеству заходов исключительно зарубежных судов соответствует 1989 - 1991 гг и локальным экстремумам этого показателя, приходившимся на 1954-1965 гг и на 1926-1935 гг. Все эти заходы будут осуществлены шестью различными круизными судами. При этом заходы в Одессу круизных кораблей "Albatros", "Amera" и "Boudicca" будут осуществлены с самой высокой степенью вероятности. С меньшей чем эти три но тоже высокой вероятностью должны состояться и другие 5 судозаходов. Крупнейшим лайнером, посетящим в этом году Одессу, как и в прошлом году, станет "Amera".
Большинство маршрутов вышеупомянутых круизов предусматривает заходы судов и в порты восточной части Чёрного моря – Батуми, Сочи, и даже один – в Новороссийск. Лишь несколько пролягут только до портов серединной части южного берега Чёрного моря. Однако все круизные компании, суда которых будут выполнять круизы в Чёрном море в этом году, готовы в случае деградации обстановки отменить судозаходы в дальней или средней частях его акватории, не отправлять суда восточнее условной линии безопасности Стамбул - Одесса, увеличив продолжительность стоянки своих лайнеров в портах Болгарии, Румынии и материковой части Украины.
В 2020 году в Одессу состоятся судозаходы следующих морских круизных лайнеров:
4.05.2020, (понедельник) с 8:00 до 18:00 "Albatros" (величина судна - свыше 28500 GT) / судоходная компания "Phoenix Reisen", Германия
10.-11.05.2020, (воскресенье-понедельник) с утра до вечера "Aegean Odyssey" (величина судна - свыше 11900 GT) / субоператор "Road Scholar", США / оператор и владелец - в Великобриатнии
11.-12.06.2020, (четверг-пятница) с 17:30 до 18:00 "Amera" (величина судна - свыше 39000 GT) / судоходная компания "Phoenix Reisen", Германия
13.07.2020, (понедельник) с утра до вечера "Le Bougainville" (величина судна - около 10000 GT) / судоходная компания "Compagnie du Ponant", Франция / Франция
24.07.2020, (пятница) с 9:30 до 20:00 Azamara Journey" (величина судна - свыше 30200 GT) / судоходная компания "Azamara Club Cruises", США / США
16.09.2020, (среда) с утра до вечера "Boudicca" (величина судна - свыше 28500 GT) / судоходная компания "Fred. Olsen Cruise Lines", Великобритания / Норвегия
18.09.2020, (пятница) с 9:30 до 20:00 Azamara Journey" (величина судна - свыше 30200 GT) / судоходная компания "Azamara Club Cruises", США / США
15.-16.10.2020, (четверг-пятница) с утра до вечера "Aegean Odyssey" (величина судна - свыше 11900 GT) / субоператор "Road Scholar", США / оператор и владелец - в Великобриатнии
Вышеперечисленные круизные суда будут не единственными морскими пассажирскими кораблями, чьи заходы в Чёрное море ожидаются в этом году. В начале круизного сезона в акваторию моря должно зайти ещё одно судно - большой круизный лайнер "Princess Iris" (бывш. "Thomson Majesty", "Norwegian Majesty", изначально - "Royal Majesty" (1992), величина судна - свыше 41600 GT), Израильской компании "Mano Maritime". "Princess Iris" выполнит заходы в порты Румынии и Болгарии в рамках одного круиза из Израильских портов, и станет крупнейшим пассажирским судном в Чёрном море в 2020 году.
Напомню, что Германский круизный лайнер "Amera" и его судоходная компания "Phoenix Reisen" (Германия) являются судном 2019 года и судоходной компанией 2019 года в номинации Редактора "Круизника".
Навигации обоих Украинских круизных судов класса река-море по Днепру и акватории Чёрного моря в этом году, как ожидается, должны состояться примерно по тем же схемам, которые действовали для них в два предыдущих года - 2018 и 2019. Видимо, ими будет выполнено по несколько рейсов, возможно даже и ненамного большего количества чем в прошлом году.
Продолжается выполнение регулярных пассажирских и автопассажирских перевозок между портами Украины, Грузии и Турции паромными судами Украинской компании "Укрферри". Возможно в течение года подключение к этим маршрутам портов Болгарии и даже Румынии и Болгарских паромов.
Крымский полуостров с 28 февраля 2014 года является для международного судоходства непосещаемой зоной. Круизные лайнеры, выполняющие легальные круизы и рейсы, ни в Ялту, ни в Севастополь, ни в другие его порты не заходят.
Других судозаходов круизных лайнеров в Чёрное море в 2020 году пока не планируется вообще или нет минимально-необходимых подтверждений таковых. Подтверждение разных планов, в том числе и анонсированных, на последующие за 2020 г. один-два года, пока всё ещё туманно.
В 2019 году, ещё больше чем в 2018 году, де-факто ухудшилась ситуация в Азовском море и в Керченском проливе в целом, где крайне затруднено даже судоходство грузового торгового флота. Причины сформулированы в первом, и первой половине второго, предложениях этой статьи.
Тем не менее в этом году заметно увеличивается количество судозаходов в Стамбул, однако все количественные показатели этого ещё, всё же, далеки до уровня докризисного периода в Турции. Несколько больше судозаходов в порты Турции на её юго-западном побережье, их осуществляют также и супер- и магалайнеры, но и это также количественно меньше, чем было там в более стабильный период начала десятых двухтысячных годов.
Несколько эпизодических судозаходов круизных судов в Чёрное море, говоря о ситуации в целом, пока следует рассматривать, всё же, как, скорее, исключение. Его количественные и качественные показатели не превышают аналогичные уже военных лет - 2014 и 2015. Прогнозы дальнейшего развития ситуации - по-прежнему крайне негативны. Как уже говорилось ранее неоднократно, мир современного цивилизованного бизнеса на деле уже не верит никаким мирным договорённостям, достигнутым с участием России и небезосновательно предвидит в таких регионах лишь изменение общей ситуации к худшему. Как следствие - уход из этих регионов наиболее уязвимых для внезапной деградации ситуации, видов экономики свободного мира, например - прогрессивного круизного бизнеса. Кроме того, как и в несколько прошлых лет, опасения начала всеобъемлющей войны небезосновательно высоки, признаков приближения таковой не стало меньше. На фоне этого в последнее время возникла тенденция сокращения некоторыми крупными компаниями единиц своего флота в Европейских водах с переводом их в основные круизные регионы, прилегающие к Северной Америке. Это явление в дальнейшем может усилиться и стать более заметно.
Ян Пичиневский
16.02.2020
Круизы и пассажирские рейсы в Чёрном Море
К сожалению, вероятность выполнения многих круизов в Чёрное море в этом году снова снижается. Причины этого - и актуальная, очень сложная эпидемиологическая ситуация в мире, и разного иного характера также.
Вероятность выполнения всех круизов, кроме первых двух майских круизов, также кроме сентябрьского круиза лайнера "Boudicca", но включая и незаходящий в Одессу в этом году лайнер "Princess Iris", понижается до 50 % . Вероятность выполнения первых двух майских круизов - судаи "Albatros" и "Aegean Odyssey", понижается до 10 - 25 % в каждом случае. И лишь вероятность выполнения сентябрьского круиза лайнера "Boudicca" пока сохраняется на прежнем уровне - 80-100 %.
Вероятность выполнения всех круизов, кроме первых двух майских круизов, также кроме сентябрьского круиза лайнера "Boudicca", но включая и незаходящий в Одессу в этом году лайнер "Princess Iris", понижается до 50 % . Вероятность выполнения первых двух майских круизов - судаи "Albatros" и "Aegean Odyssey", понижается до 10 - 25 % в каждом случае. И лишь вероятность выполнения сентябрьского круиза лайнера "Boudicca" пока сохраняется на прежнем уровне - 80-100 %.
Этот круиз должен был состояться, всё же, не в начале круизного сезона, а в октябре. Но и при этом, как указано выше, вероятность его проведения составляет теперь 50 %.yan писал(а): ↑16 фев 2020, 17:45...
Вышеперечисленные круизные суда будут не единственными морскими пассажирскими кораблями, чьи заходы в Чёрное море ожидаются в этом году. В начале круизного сезона в акваторию моря должно зайти ещё одно судно - большой круизный лайнер "Princess Iris" (бывш. "Thomson Majesty", "Norwegian Majesty", изначально - "Royal Majesty" (1992), величина судна - свыше 41600 GT), Израильской компании "Mano Maritime". "Princess Iris" выполнит заходы в порты Румынии и Болгарии в рамках одного круиза из Израильских портов, и станет крупнейшим пассажирским судном в Чёрном море в 2020 году.
...
Re: Круизы и пассажирские рейсы в Чёрном Море
Круиз, маршрут которого включал в себя и этот судозаход - отменён. Он также не состоится вообще.yan писал(а): ...
10.-11.05.2020, (воскресенье-понедельник) с утра до вечера "Aegean Odyssey" (величина судна - свыше 11900 GT) / субоператор "Road Scholar", США / оператор и владелец - в Великобриатнии
...
Re: Круизы и пассажирские рейсы в Чёрном Море
К сожалению, в этом году Германские круизные лайнеры не прийдут в Одессу и не зайдут в Чёрное море вообще.
Напомню, что Германский круизный лайнер "Amera" и его судоходная компания "Phoenix Reisen" (Германия) являются судном 2019 года и судоходной компанией 2019 года в номинации Редактора "Круизника".
Вчера было официально объявлено о том, что круиз, маршрут которого включал в себя и этот судозаход - также отменён и не состоится вообще.yan писал(а): ...
11.-12.06.2020, (четверг-пятница) с 17:30 до 18:00 "Amera" (величина судна - свыше 39000 GT) / судоходная компания "Phoenix Reisen", Германия
...
Напомню, что Германский круизный лайнер "Amera" и его судоходная компания "Phoenix Reisen" (Германия) являются судном 2019 года и судоходной компанией 2019 года в номинации Редактора "Круизника".
Re: Круизы и пассажирские рейсы в Чёрном Море
Сегодня было официально объявлено о том, что круиз, маршрут которого включал в себя и этот судозаход - отменён. Он не состоится вообще.yan писал(а): ...
24.07.2020, (пятница) с 9:30 до 20:00 "Azamara Journey" (величина судна - свыше 30200 GT) / судоходная компания "Azamara Club Cruises", США / США
...
Re: Круизы и пассажирские рейсы в Чёрном Море
Круиз, маршрут которого включал в себя и этот судозаход - отменён. Он также не состоится вообще.yan писал(а): ...
13.07.2020, (понедельник) с утра до вечера "Le Bougainville" (величина судна - около 10000 GT) / судоходная компания "Compagnie du Ponant", Франция / Франция
...
Вскоре редакция нашего форума "Круизник" перепроверит вероятностные факторы всех остающихся пока неотменёнными из числа запланированных на 2020 год круизов морских судов с заходом в Чёрное море и на основе этого опубликует соответствующую сводку, вероятно - в форме нового, скорректированного плана.
Re: Круизы и пассажирские рейсы в Чёрном Море
Круиз, маршрут которого включал в себя и этот судозаход - отменён. Он также не состоится вообще.yan писал(а): ...
18.09.2020, (пятница) с 9:30 до 20:00 "Azamara Journey" (величина судна - свыше 30200 GT) / судоходная компания "Azamara Club Cruises", США / США
...
Re: Круизы и пассажирские рейсы в Чёрном Море
Сегодня стало официально известно о том, что также и круиз, маршрут которого включал в себя и этот судозаход - отменён. Он не состоится вообще.yan писал(а): ...
16.09.2020, (среда) с утра до вечера "Boudicca" (величина судна - свыше 28500 GT) / судоходная компания "Fred. Olsen Cruise Lines", Великобритания / Норвегия
...