Пётр, большое тебе спасибо за все новые продолжения твоей интересной авторской темы о твоём родном городе, за то что ты стараешься показать нам твой родной край красивым и многогранным ! Ценю тебя и уважаю, считаю достойным и миролюбивым человеком, и отвечу тебе на тот контрвопрос, который ты задал Игорю.
Железный дорожник писал(а):
Igor62 писал(а):Все эти "Ноны", "Тигры", "Грады ", "Ураганы" и т.п. вызывают неприятные ассоциации...
Парад военной техники агрессии и оккупации.
Это только по отношению к советской/российской технике или к Абрамсам, Леопардам, Меркавам иное отношение?
Да. К "Абрамсам, Леопардам, Меркавам" у нас отношение иное.
В ночь с 26 на 27 февраля 2014 года Россия напала на Украину. Вероломно вторглась на её территорию, неся войну, страшное горе, беды и страдания простым людям, смерть. Очень много погибших и раненных. Употребляя слово "напала", я вкладываю в него ту наихудшую и наинесправидливейшую степень смысла, которая вкладывается, например в это понятие когда вспоминается нападение агрессоров на Польшу в 1939 году, де-факто нападения на Чехословакию в 1938/1939 годах или де-факто нападения на государства Прибалтики в 1940 году.
Это нападение на Украину произошло не из-за каких-то реальных ненадуманных опасностей или рациональных соображений, а с целью захвата и присвоения территорий Украины и недопущения того, чтоб Украина стала счастливым и успешным демократическим Европейским государством. В результате этой войны гибнет, страдает очень много людей, народ Украины несёт тяжелейшие невзгоды.
Но разве это страны западной демократии нападали на Украину и принесли ей совершенно осознанно и специально столько беды и зла ? Разве это они претендуют на её территорию или её части ? Нет конечно. Вот и отношение, по абсолютно объективным причинам, к "Нонам", "Тиграм", "Градам ", "Ураганам" - одно, а к "Абрамсам, Леопардам, Меркавам" - совершенно иное.
Но, в любом случае, прошу тебя - на себя лично это всё не переноси, к тебе лично это отношения не имеет. Ты - человек порядочный, и мы это все знаем.
Ждём продолжения интересной темы о твоём родном городе !
Последний раз редактировалось yan 24 июл 2022, 11:42, всего редактировалось 1 раз.
Причина:Сообщение перенесено сегодня без изменений своего содержания из бывшей темы <Порт Самара> при её расформировании и закрытии. Редактор форума
Судозаходы в Одессу и в Чёрное море круизных судов в 2016 году
В настоящем, 2016 году, к сожалению, судозаходов зарубежных круизных лайнеров в Одессу будет совсем мало, ещё меньше чем в прошлом году - всего лишь 4. Это, по всей вероятности, самый маленький показатель после середины 1950-х годов вообще. Вот полный список:
12.05.2016, (4) 6:00 - 24:00 "Europa 2" (величина судна - 42800 GT) / компания "Hapag-Lloyd Cruises", Германия 15.10.2016, (6) 8:00 - 18:00 "Prinsendam" (величина судна - 39000 GT) / компания "Holland America Line", Голландия/США 20.10.2016, (4) с утра - до вечера "Boudicca" (величина судна - 28500 GT) / компания "Fred. Olsen Cruise Lines", Великобритания 24.10.2016, (1) 8:00 - 18:00 "Albatros" (величина судна - около 28500 GT) / компания "Phoenix Kreuzfahrten ", Германия
(1), (4) и (6) - дни недели
Навигации судов класса река-море по Днепру и акватории Чёрного моря в этом году, по разным данным, может состояться. Возможно что будет выполнено по несколько рейсов двумя судами разных компаний, но подтверждения этому пока, к сожалению, не поступали. Крымский полуостров с 28 февраля 2014 года является для международного судоходства непосещаемой зоной. Круизные лайнеры больше не только не заходят ни в Ялту ни в Севастополь, но и огибают полуостров по такому курсу, что он остаётся очень далеко в стороне.
В целом же, судозаходов круизных лайнеров в Чёрное море в 2016 году будет совсем мало - как минимум, в два раза меньше чем в году прошлом. Не говоря уже о том, что это на два порядка меньше, чем в довоенном 2013 году. Ни мегалайнеры, ни суперлайнеры в этом году не зайдут в Чёрное море вообще. В Одессу состоится всего 4 судозахода круизных лайнеров (график заходов приведен выше), и почти всё это компании, чьи суда уже посещали город в 2014 и 2015 гг. Количество заходов в Батуми будет меньше чем в прошлом году - всего 2 ("Prinsendam" 13.10.2016 и "Albatros" 22.10.2016). Количество заходов в Сочи будет также основательно меньше чем в прошлом году - также всего 2 ("Europa 2" 10.05.2016 и "Boudicca" 22.10.2016).
Ещё два захода в Чёрное море (в октябре 2016) выполнит круизный лайнер "MSC Opera" - но только в один из городов Болгарии и в Румынскую Констанцу. Это действовавшая в прошлом году в летний период универсальная круизная линия Венеция - Сочи - Венеция видоизменена в этом году в круиз Генуя - Констанца - Генуя.
К сожалению, по состоянию на сегодняшний день, ситуация с выполнением круизов с заходами лайнеров в порты Чёрного моря в сравнении с положением прошлого года ухудшилась, и кроме того, заметное ухудшение ситуации произошло в регионе восточного Средиземноморья. Причина тому - продолжение агрессивных действий России в Причерноморском регионе и распространение их со стороны России на ближневосточный регион, где под видом борьбы с "ИГИЛ" ею производится масштабная дестабилизация обстановки в этом регионе.
Так, все круизы этого года, в которых присутствуют заходы в Черноморские порты, были уже составлены круизными компаниями после 20 февраля 2014 года. Это всё уже, в отличие от большой части круизов 2014 и 2015 годов, не круизы с экстренно изменёнными маршрутами, а составленные с полным учётом всей ситуации и присутствующих рисков её дальнейшего ухудшения. В резулътате, в Чёрное море в этом году зайдёт, примерно, всего 6 круизных лайнеров, из них 4 судна посетят и Одессу. Из этих 4 судов, в ходе следования по своим маршрутам, два судна посетят Батуми, и два - Сочи.
Круизные компании, в том числе и из первого ряда наиболее популярных и передовых в отрасли, начали покидать регион восточной части Средиземного моря. Пока, как и 2 года назад в ситуации с Чёрным морем, большинство маршрутов просто корректируется. Но общая тенденция уже отчётливо просматривается. Одни круизы отменяются, в других - заменяются или отменяются порты заходов. Компании и по-разному видят для себя понятие "восточное Средиземноморье". Одни - отменили заходы судов в порты Турции, другие - изменили маршруты так, что суда не отправляются "восточнее Афин". Третьи компании - просто, особо не афишируя, составили все круизы так, чтоб суда не уходили восточнее входа в Адриартическое море. Компании "Aida Cruises", "Norwegian Cruise Line", "Costa Crociere", "Regent Seven Seas Cruises", "MSC Crociere", "Crystal Cruises" уже произвели срочные изменения.
Круизный флот почти ушёл из Чёрного моря, и теперь постепенно оставляет и восточное Средиземноморье. Прогнозы дальнейшего развития ситуации - пессимистичны. Мир современного цивилизованного бизнеса на деле уже не верит никаким мирным договорённостям, достигнутым с участием России и небезосновательно предвидит в таких регионах лишь изменение общей ситуации к худшему. Как следствие - уход из таких регионов наиболее уязвимых для внезапной деградации ситуации, видов экономики свободного мира, например - круизных судов.
Судозаходы в Одессу и в Чёрное море круизных судов в 2017 году
К сожалению, настойчивые усилия России по вытеснению отовсюду где это ей удаётся цивилизованной, достойной и прогрессивной формы человеческого существования и вытиснению ею настоящего мирного созидания и благополучия часто увенчаются успехом. Так, упорная политика российской агрессии в Черноморском и около-Черноморском регионе привели в 2018 году к практически полному уходу из этого региона международного круизного флота !
В настоящем, 2017 году, к сожалению, судозаходов зарубежных круизных лайнеров в Чёрное море и в Одессу практически - почти не состоится. Это показатель, соответствующий положению дел времён Германско-Советской войны 1941-1945 годов. Редкое исключение составляет пока единственный круиз экспедиционного типа, выполнение которого предполагается на небольшом судне "MS Island Sky". Но и, к сожалению, окончательного подтверждения того, что даже этот круиз будет выполнен - пока нет, и соответствующее решение будет принято, видимо, до середины весны. В случае положительного решения, круиз судна пройдёт из Стамбула, и обойдя все основные круизные порты Чёрного моря в направлении против часовой стрелки, завершится снова в Стамбуле. А его заход в Одессу состоится 14/15 июня:
14/15.06.2017, (3) и (4) с утра - до послеобед. времени "MS Island Sky" (величина судна - 4200 GT) / компания(организатор) "Noble Caledonia", Великобритания
(3) и (4) - дни недели
Навигации судов класса река-море по Днепру и акватории Чёрного моря в этом году, по разным данным, может, скорее всего, состояться. Возможно что будет выполнено по несколько рейсов двумя-тремя судами двух разных компаний, но окончательного подтверждения этому пока, к сожалению, также не поступало.
Крымский полуостров с 28 февраля 2014 года является для международного судоходства непосещаемой зоной. Круизные лайнеры, выполняющие легальные круизы и рейсы, больше не заходят ни в Ялту ни в Севастополь.
Других судозаходов круизных лайнеров в Чёрное море в 2017 году не планируется вообще. Таким образом, в Одессу, в случае если выше упомянутый круиз теплохода "MS Island Sky" состоится, должно зайти лишь одно морское судно, и также по одному заходу этого же круизного мини-лайнера может состояться среди бывших советских портов - в Батуми и Сочи.
Ещё один заход, но только в Стамбул, выполнит один из круизных лайнеров флота Британской круизной компании "Fred. Olsen Cruise Lines". Кроме двух вышеперечисленных судов практически не состоится заходов и в Стамбул.
Итак, круизный флот ушёл из Чёрного моря. Ушли даже такие корифеи Черноморских судозаходов последних трёх, трудных, военных лет, как лайнеры Германских компаний "Hapag-Lloyd Cruises" и "Phoenix Kreuzfahrten" и Британской компании "Fred. Olsen Cruise Lines". Круизный флот практически оставил и Стамбул. Прогнозы дальнейшего развития ситуации - крайне пессимистичны. Как уже говорилось раннее, мир современного цивилизованного бизнеса на деле уже не верит никаким мирным договорённостям, достигнутым с участием России и небезосновательно предвидит в таких регионах лишь изменение общей ситуации к худшему. Как следствие - уход из таких регионов наиболее уязвимых для внезапной деградации ситуации, видов экономики свободного мира, например - прогрессивного круизного бизнеса.
Часть компаний нашли для своих судов новые дополнительные порты-заходов в Адриатическом море. Часть компаний компенсировала заходы в порты Чёрного моря заходами в Израильские порты Хайфу и Ашдод, куда начиная с этого года после долгой паузы возобновляются частые судозаходы круизных лайнеров, после усиления присутствия в этом регионе Средиземного моря военных судов Соединённых Штатов и их стратегических союзников. Другие компании просто перевели по несколько своих судов в западное Средиземноморье, в Карибский бассейн, а отдельные суда и в другие регионы планеты.
Судозаходы круизных судов в Одессу и в Чёрное море в 2019 году
К сожалению, развязанная в феврале 2014 года в регионе Чёрного моря война, продолжающаяся уже скоро пять лет, привела к тому, что в 2018 году из региона Чёрного моря полностью ушёл международный морской круизный флот ! Опасность и для торгового судоходства в целом в прошлом году неоднократно представляли собой агрессивные действия России, затрагивавшие даже самую западную прибрежную полоску моря, которую всё же, стоит более эффективно охранять прибрежным странам и военным альянсам, в которые они входят или стремятся войти.
Круизный год 2019 обещает быть в этом смысле не намного лучше, тем не менее, некоторые незначительные просветления, в сравнении с ситуацией года прошлого, всё же, намечаются.
В настоящем, 2019 году, к сожалению, судозаходов зарубежных круизных лайнеров в Чёрное море и в Одессу практически - почти не состоится. Это показатель, соответствующий позапрошлому 2017 году и также положению дел времён Германско-Советской войны 1941-1945 годов. Для Одессы исключение составляет единственный Средиземноморско-Черноморский круиз, который будет выполнен будущим Германским круизным лайнером "Amera", (пока ещё - "Prinsendam" компании Holland-America Line, изначально - "Royal Viking Sun"). Но и, к сожалению, окончательного подтверждения того, что даже этот круиз будет выполнен - пока нет, и соответствующее решение будет принято, видимо, во второй половине лета - начале осени, с учётом будущей обстановки в западной части Чёрного моря. В случае положительного решения, круиз судна начнётся в Ницце а завершится в Триесте, заходы помимо нескольких значимых портов в западном Средиземноморье состоятся также в Нессебар, Констанцу и Стамбул. А его заход в Одессу состоится 30 октября, который, если ничего не изменится, будет призван стать главным круизным днём года в Одессе:
30.10.2019, (среда) с 8:00 до 18:00 "Amera" (величина судна - свыше 39000 GT) / судоходная компания "Phoenix Reisen", Германия
Заход большого круизного лайнера "Amera" должен будет стать не единственным заходом пассажирского судна в Чёрное море. В начале круизного сезона, как ожидается, в акваторию моря несколько раз зайдёт ещё одно судно - большой круизный лайнер "Princess Iris" (бывш. "Thomson Majesty", "Norwegian Majesty", изначально - "Royal Majesty" (1992), величина судна - свыше 41600 GT), Израильской компании Mano Maritime. "Princess Iris" выполнит заходы в порты Румынии и Болгарии в рамках круизов из Израильских портов.
Навигации обоих круизных судов класса река-море по Днепру и акватории Чёрного моря в этом году, как ожидается, должны состояться примерно по тем же схемам, которые действовали для них в предыдущем, 2018 году. Видимо, ими будет выполнено по несколько рейсов, возможно даже и ненамного большего количества чем в прошлом году, но окончательного подтверждения этому пока, к сожалению, также не поступало.
Возможны пассажирские и автопассажирские перевозки между портами Украины, Грузии и Турции паромными судами компании Украинской компании "Укрферри". Возможно в течение года подключение к этим маршрутам портов Болгарии и даже Румынии и Болгарских паромов.
Крымский полуостров с 28 февраля 2014 года является для международного судоходства непосещаемой зоной. Круизные лайнеры, выполняющие легальные круизы и рейсы, ни в Ялту ни в Севастополь не заходят.
Других судозаходов круизных лайнеров в Чёрное море в 2019 году пока не планируется вообще или нет минимально-необходимых подтверждений таковых. Таким образом, в Одессу, в случае если выше упомянутый круиз теплохода "Amera" состоится, должно зайти лишь одно морское судно, и по несколько заходов суммарно двумя судами (включая "Amera") состоится в порты Болгарии и Румынии. Подтверждене разных планов, в том числе и анонсированных, на последующие за 2019, один-два года, пока - ещё более туманно.
Немного увеличилось количество судозаходов в Стамбул, однако все количественные показатели этого ещё очень далеки от уровня докризисного периода в Турции. Несколько больше судозаходов в порты Турции на её юго-западном побережье, их осуществляют также и супе- и магалайнеры, но и это также значительно меньше, чем было там несколькими годами ранее.
Крайне ухудшилась ситуация в Азовском море и в Керченском проливе в целом, где крайне затруднено даже судоходство грузового торгового флота. Несколько месяцев назад из его акватории было переведено в Чёрное море последнее остававшееся там формально-действующее пассажирское судно - "Генерал Кунгурцев" (Бердянский катер типа "Евпатория").
Говоря о ситуации в целом, подтверждается то, что круизный флот ушёл из Чёрного моря. Практически ушёл. Несколько эпизодических судозаходов после более чем годового перерыва - всё же, пока скорее исключение. Прогнозы дальнейшего развития ситуации - крайне негативны. Как уже говорилось раннее неоднократно, мир современного цивилизованного бизнеса на деле уже не верит никаким мирным договорённостям, достигнутым с участием России и небезосновательно предвидит в таких регионах лишь изменение общей ситуации к худшему. Как следствие - уход из таких регионов наиболее уязвимых для внезапной деградации ситуации, видов экономики свободного мира, например - прогрессивного круизного бизнеса. Кроме того, небезосновательно нарастают опасения начала всеобъемлющей войны, признаков приближения которой становится всё более. На фоне этого в последнее время стала просматриваться тенденция сокращения некоторыми крупными компаниями единиц своего флота в Европейских водах с переводом их в основные круизные регионы, прилегающие к Северной Америке. Это явление в дальнейшем может усилиться и стать заметнее.
Дополнение - Судозаходы круизных судов в Одессу и в Чёрное море в 2019 году
После поступления сведений о намечаемых на этот год круизах ещё несколькими совсем небольшими и малоизвестными круизными компаниями, стало известно, что Чёрное море и Одессу в этом году посетит в ходе одного из своих круизов по Эгейскому и Чёрному морям ещё одно, относительно небольшое, Британское круизное судно "Aegean Odyssey" круизной компании Voyages to Antiquity, специализирующейся на эксклюзивных круизах с особым упором на посещение тех мест, где некогда развивались цивилизации Древнего Мира и Раннего Средневековья - для среднесостоятельной публики из Великобритании, Австралии, Канады и Новой Зеландии. Как и два других судна, которые в этом году, как планируется, зайдут в Чёрное море, маршрут круиза и "Aegean Odyssey", самого маленького судна из этой тройки лайнеров, проляжет лишь вдоль западной части побережья Чёрного моря. Как ожидается, круиз судна начнётся в Пирее (Афинах) и завершится там же, его заходы состоятся в несколько портов Греции, а затем - теплоход возьмёт курс на Одессу, куда прибудет 10 мая утром, проведёт ночь, и отойдёт лишь 11 мая ранним вечером, зайдёт ещё в Констнцу и Варну, после чего выйдет из Чёрного моря, не заходя в ходе этого круиза в порты Турции. Сам круизный лайнер "Aegean Odyssey", будучи изначально построен в 1973 году, является одним из старейших действующих пассажирских судов планеты, судном классического стиля, несмотря на его перестройку в чисто-круизный лайнер в 1986 году.
Как отмечено выше, с учётом данного круиза, общее количество морских круизных судов, посетящих в этом году Чёрное море составит три, вместе они выполнят примерно четыре круиза, двое из этих судов выполнят по одному судозаходу в Одессу в единственных своих Черноморских рейсах текущего года. Таким образом, чисто-статистическое положение дел будет соответствовать показателям, находящимся между показателями 2017 и 2016 гг.
Вот общий график судозаходов в Одессу на 2019 год:
10.05.2019, (пятница) с 10:00 до 11.05.2019, (суббота) 16:00 "Aegean Odyssey" (величина судна - ок. 12000 GT) / судоходная компания "Voyages to Antiquity", Великобритания
30.10.2019, (среда) с 8:00 до 18:00 "Amera" (величина судна - свыше 39000 GT) / судоходная компания "Phoenix Reisen", Германия
По сообщениям нескольких Одесских электронных СМИ, судозахда в Одессу круизного лайнера "Aegean Odyssey" судоходной компании "Voyages to Antiquity", планировавшегося на 10-11 мая 2019 года, к сожалению, не состоится. Причиной отмены и этого и нескольких других круизов судна называется техническая поломка, требующая большого времени на её устранение.
Таким образом, дополнение от 12 марта 2019, связанное с возможностью этого судозахода 'отменяется', положение дел возвращается к исключительно таковому, как оно изложено в моей публикации от 7 февраля 2019 года - в Одессу в этом году должен состояться лишь один судозаход морского круизного/пассажирского судна (см. выше):
30.10.2019, (среда) с 8:00 до 18:00 "Amera" (величина судна - свыше 39000 GT) / судоходная компания "Phoenix Reisen", Германия