Старший помощник капитана обстановочного парохода "ИВАН БЕРИНГ" Александр Михайлович ЧУБУКОВ.
Re: Беломорско- Онежское Пароходство 1940-2007.
Модератор: yan
-
Vitalis Merta
- Повелитель морей
- Сообщения: 3574
- Зарегистрирован: 02 апр 2010, 21:18
Re: Беломорско- Онежское Пароходство 1940-2007.
ОНЕЖСКИЕ ЗАПИСКИ. СТАРПОМ.
Старший помощник капитана обстановочного парохода "ИВАН БЕРИНГ" Александр Михайлович ЧУБУКОВ.
Старший помощник капитана обстановочного парохода "ИВАН БЕРИНГ" Александр Михайлович ЧУБУКОВ.
-
Vitalis Merta
- Повелитель морей
- Сообщения: 3574
- Зарегистрирован: 02 апр 2010, 21:18
Re: Беломорско- Онежское Пароходство 1940-2007.
ОНЕЖСКИЕ ЗАПИСКИ. РУЛЕВОЙ СЕРГЕЙ МЯКШИН.
Сергей Мякшин по итогам учебы в Великом Устюге получил аттестат с отличием. И остался работать в Онежском техническом участке до конца навигации 1969 года. Капитан парохода называл Сергея в числе лучших и, вероятно, именно Николай Федорович убедил Сергея продолжить учебу в высшем военно-морском училище. Поступить с первого раза не получилось, но Сергей после срочной службы остался в ВМФ мичманом и все же стал слушателем Ленинградского высшего военно-морского училища имени Фрунзе. Мы встречались с Сергеем несколько раз и бравый лейтенант Мякшин знакомил гостей с зеленым и несколько запущенным в сравнении с соседним Петродворцом пригородом Ленинграда, где Сергей служил.
- Да, Николай Федорович убедил меня: военный флот - то, что мне нужно. Помнится говорил: "Вернешься в Петрозаводск после службы и ждут тебя долгте годы скитаний по общагам. Трудно у нас с жильем. А на военном флоте - главное за Питер зацепиться. И себя проявить. Я и "зацепился", правда, сначала жилье получил в коммуналке, но уже через три года - отдельную двухкомнатную дали. Я начальству нравился, да и голова работала -не обижаюсь..
.Конечно, призвали бы Сергея, как Володю Пугачева, служить в Заполярье, в Лиинахамари, все сложилось бы гораздо менее удачно. Но был Сережа баловнем судьбы. Призвали его в Ломоносов. Там и служил наш славный рулевой. До старшего офицера дослужился. На пенсию вышел. И все бы ладно и славно, да отвела судьба Сергею всего 58 годков жизни. Нет его в этом мире уже десять лет.
Сергей Мякшин по итогам учебы в Великом Устюге получил аттестат с отличием. И остался работать в Онежском техническом участке до конца навигации 1969 года. Капитан парохода называл Сергея в числе лучших и, вероятно, именно Николай Федорович убедил Сергея продолжить учебу в высшем военно-морском училище. Поступить с первого раза не получилось, но Сергей после срочной службы остался в ВМФ мичманом и все же стал слушателем Ленинградского высшего военно-морского училища имени Фрунзе. Мы встречались с Сергеем несколько раз и бравый лейтенант Мякшин знакомил гостей с зеленым и несколько запущенным в сравнении с соседним Петродворцом пригородом Ленинграда, где Сергей служил.
- Да, Николай Федорович убедил меня: военный флот - то, что мне нужно. Помнится говорил: "Вернешься в Петрозаводск после службы и ждут тебя долгте годы скитаний по общагам. Трудно у нас с жильем. А на военном флоте - главное за Питер зацепиться. И себя проявить. Я и "зацепился", правда, сначала жилье получил в коммуналке, но уже через три года - отдельную двухкомнатную дали. Я начальству нравился, да и голова работала -не обижаюсь..
.Конечно, призвали бы Сергея, как Володю Пугачева, служить в Заполярье, в Лиинахамари, все сложилось бы гораздо менее удачно. Но был Сережа баловнем судьбы. Призвали его в Ломоносов. Там и служил наш славный рулевой. До старшего офицера дослужился. На пенсию вышел. И все бы ладно и славно, да отвела судьба Сергею всего 58 годков жизни. Нет его в этом мире уже десять лет.
-
Vitalis Merta
- Повелитель морей
- Сообщения: 3574
- Зарегистрирован: 02 апр 2010, 21:18
Re: Беломорско- Онежское Пароходство 1940-2007.
ОНЕЖСКИЕ ЗАПИСКИ. РУЛЕВОЙ СЕРГЕЙ МЯКШИН.
Был Сергей рулевым ответственным и зачастую капитан, зная, что Мякшин в Кижах научился ходить самостоятельно, почти не вмешивался в работу рулевого, хотя и контролировал Сергея, молча наблюдая, как тот плавно переходит со створов на створы. "Хороший штурманец из Сергея Витальевича получится. Осваивай, парень, судоводительское ремесло.." И Сергей совету последовал, ходил в дальние морские походы.
Был Сергей рулевым ответственным и зачастую капитан, зная, что Мякшин в Кижах научился ходить самостоятельно, почти не вмешивался в работу рулевого, хотя и контролировал Сергея, молча наблюдая, как тот плавно переходит со створов на створы. "Хороший штурманец из Сергея Витальевича получится. Осваивай, парень, судоводительское ремесло.." И Сергей совету последовал, ходил в дальние морские походы.
-
Vitalis Merta
- Повелитель морей
- Сообщения: 3574
- Зарегистрирован: 02 апр 2010, 21:18
Re: Беломорско- Онежское Пароходство 1940-2007.
ОНЕЖСКИЕ ЗАПИСКИ. СЕРГЕЙ МЯКШИН.
Трое из Великого Устюга. Николай ШИЛОВ, Сергей МЯКШИН, Виталис МЕРТА.
Из письма Сергея времен срочной службы:
Помнишь, как приехали мы в Петрозаводск ? Был прохладный апрельский день, пасмурный и совсем не похожий на те яркие солнечные денечки, что стояли в последнее время в Устюге. Поезд тащился на подходах к Петрозаводску, справа внизу блестело весенним льдом огромное Онежское озеро. На горизонте -шлейфы дыма от идущего в озеро каравана. Вокзал с тоннелем подземного перехода. На вокзале -латинскими буквами - PETROSKOI. Помнишь - мне название понравилось и с тех пор вместо длинного "Петрозаводск" я частенько называл город "Петроской". Убегающий к заливу проспект. Все как у настоящего морского города.
Нас поселили тогда на брандвахте. Там было холодновато и практиканты -путейцы из Горького пили водку и пели: "Поселили на бранду, жить мы стали, как во льду !"
Два буксира стояли у пирса: старый совсем морского вида "Дзержинский": клепаный корпус, высокий полубак, небольшие иллюминаторы...Нам тогда не понравились старые тесные каюты и мы поднялись на стоящий неподалеку "Иван Беринг". "Беринг" был чище, ухоженнее, новее. Старпом Александр Михайлович Чубуков поселил нас в носовой каюте- всех троих. Позже, когда пришел капитан, тебя переселили в одноместную каюту и мы с Володей немного обиделись. Но это было упрямое решение капитана и пришлось смириться.
Помнишь, из-за белой трубы "Беринга" нам сначала показалось, что это -теплоход. Но экскурсия в машину все прояснила. Интересно было поизучать действующие вертикальные паровые машины. Такие, только значительно меньшие, стояли у Ивана Михайловича Марина в кабинете силовых установок..А на устюгских пароходах мы видели только наклонные ПМ. В Устюге все буксиры были колесными.
"Беринг", конечно, не выглядел стопроцентно морским буксиром. Большие прямоугольные иллюминаторы в носовой части надстройки отличали его от "истинно морского" "Дзержинского". Однако мы выбрали "Беринг"..И отправились на холодную "бранду" за чемоданами. На "Беринге" уже работал котел и было тепло. Только вот не кормили еще на камбузе и несколько дней мы ходили обедать в столовую на улице Мурманской - "на Мурманке"..
Трое из Великого Устюга. Николай ШИЛОВ, Сергей МЯКШИН, Виталис МЕРТА.
Из письма Сергея времен срочной службы:
Помнишь, как приехали мы в Петрозаводск ? Был прохладный апрельский день, пасмурный и совсем не похожий на те яркие солнечные денечки, что стояли в последнее время в Устюге. Поезд тащился на подходах к Петрозаводску, справа внизу блестело весенним льдом огромное Онежское озеро. На горизонте -шлейфы дыма от идущего в озеро каравана. Вокзал с тоннелем подземного перехода. На вокзале -латинскими буквами - PETROSKOI. Помнишь - мне название понравилось и с тех пор вместо длинного "Петрозаводск" я частенько называл город "Петроской". Убегающий к заливу проспект. Все как у настоящего морского города.
Нас поселили тогда на брандвахте. Там было холодновато и практиканты -путейцы из Горького пили водку и пели: "Поселили на бранду, жить мы стали, как во льду !"
Два буксира стояли у пирса: старый совсем морского вида "Дзержинский": клепаный корпус, высокий полубак, небольшие иллюминаторы...Нам тогда не понравились старые тесные каюты и мы поднялись на стоящий неподалеку "Иван Беринг". "Беринг" был чище, ухоженнее, новее. Старпом Александр Михайлович Чубуков поселил нас в носовой каюте- всех троих. Позже, когда пришел капитан, тебя переселили в одноместную каюту и мы с Володей немного обиделись. Но это было упрямое решение капитана и пришлось смириться.
Помнишь, из-за белой трубы "Беринга" нам сначала показалось, что это -теплоход. Но экскурсия в машину все прояснила. Интересно было поизучать действующие вертикальные паровые машины. Такие, только значительно меньшие, стояли у Ивана Михайловича Марина в кабинете силовых установок..А на устюгских пароходах мы видели только наклонные ПМ. В Устюге все буксиры были колесными.
"Беринг", конечно, не выглядел стопроцентно морским буксиром. Большие прямоугольные иллюминаторы в носовой части надстройки отличали его от "истинно морского" "Дзержинского". Однако мы выбрали "Беринг"..И отправились на холодную "бранду" за чемоданами. На "Беринге" уже работал котел и было тепло. Только вот не кормили еще на камбузе и несколько дней мы ходили обедать в столовую на улице Мурманской - "на Мурманке"..
-
Vitalis Merta
- Повелитель морей
- Сообщения: 3574
- Зарегистрирован: 02 апр 2010, 21:18
Re: Беломорско- Онежское Пароходство 1940-2007.
ОНЕЖСКИЕ ЗАПИСКИ. СЕРГЕЙ МЯКШИН.
Матрос Борис Силутин и рулевой Сергей Мякшин на мысе Бесов Нос. Июнь 1969 года.
После окончания навигации нас призвали на военную службу. 19 мая 1970 года от Сергея из Ломоносова пришло письмо, где он кратко рассказал о нашем "славном пароходе" и его экипаже:
Дружище, здравствуй!
С большим балтийским приветом к тебе Сергей. Получил сразу два ваших письма: от тебя и от Вовика. Конечно, был очень рад. Из письма немного узнал о твоей службе...Пару слов о себе. Служба проходит нормально. Сперва хотели отправить на стажировку на крейсер "Киров", а сейчас вроде поедем на узел связи в Ломоносов. Ждем отправки со дня на день. На стажировке будем два месяца. Придется немного попахать. Здесь уже нагнали "молодых", они и за нас работают. Такие они смешные, без ленточек, погон нет. Как фэзэушники и такие пугливые !
Мне от Николая Шилова было письмо. Они с Мишей опять будут плавать на "Иване Беринге". И еще на "Дзержинском" наших двое. На "Дзержинском" сейчас капитаном Александр Михайлович, наш старпом. Николай Федорович по-прежнему на "Беринге"... Макарыч работает на берегу слесарем. Из старой команды остались кочегар Валера и матрос Вася. Ну и стармех, конечно. Юрка будет вторым механиком. "Беринг" стоит на слипе в Петрозаводске. Работы там еще много. В мае они, наверное, не выйдут. Никола рад, что снова попал на старое место. С Николаем Федоровичем они большие друзья. Живут сейчас на "бранде". Плачется, что с финансами не очень.
А помнишь, как мы приехали в Петроской и тоже жили на брандвахте несколько дней ? И как я в городе плямбу под глаз заработал ? На майские праздники...
От Вовика не было письма, чтобы не вспомнил Тамару. Все не может понять истину, которую мы ему вдалбливали о женщинах . Впрочем, я изредка пишу Наде и в Устюг Тане Дружининской.
В Устюге открыли новый ресторан. Парни придут с навигации и будет где посидеть. Жаль только, нас там нет. В это воскресенье увольняли с 14 до 24 часов в Ломоносов. А я смотался в Ленинград к родственникам. На Балтийском вокзале напоролся на патруль. Пришлось приложить все усилия, чтобы удрать. Все обошлось, только предстал перед родственниками в рваных брюках.
Обратно доехал без приключений. Недавно наш кадровый состав водили на шлюпочную базу. Сдавали зачеты по управлению шлюпкой. Летом будем само обучать молодых ходить на шлюпках. Пока мичман с молодыми занимался, мы загорали. Зачет сдали.
У меня все. Пиши. Сергей.
Матрос Борис Силутин и рулевой Сергей Мякшин на мысе Бесов Нос. Июнь 1969 года.
После окончания навигации нас призвали на военную службу. 19 мая 1970 года от Сергея из Ломоносова пришло письмо, где он кратко рассказал о нашем "славном пароходе" и его экипаже:
Дружище, здравствуй!
С большим балтийским приветом к тебе Сергей. Получил сразу два ваших письма: от тебя и от Вовика. Конечно, был очень рад. Из письма немного узнал о твоей службе...Пару слов о себе. Служба проходит нормально. Сперва хотели отправить на стажировку на крейсер "Киров", а сейчас вроде поедем на узел связи в Ломоносов. Ждем отправки со дня на день. На стажировке будем два месяца. Придется немного попахать. Здесь уже нагнали "молодых", они и за нас работают. Такие они смешные, без ленточек, погон нет. Как фэзэушники и такие пугливые !
Мне от Николая Шилова было письмо. Они с Мишей опять будут плавать на "Иване Беринге". И еще на "Дзержинском" наших двое. На "Дзержинском" сейчас капитаном Александр Михайлович, наш старпом. Николай Федорович по-прежнему на "Беринге"... Макарыч работает на берегу слесарем. Из старой команды остались кочегар Валера и матрос Вася. Ну и стармех, конечно. Юрка будет вторым механиком. "Беринг" стоит на слипе в Петрозаводске. Работы там еще много. В мае они, наверное, не выйдут. Никола рад, что снова попал на старое место. С Николаем Федоровичем они большие друзья. Живут сейчас на "бранде". Плачется, что с финансами не очень.
А помнишь, как мы приехали в Петроской и тоже жили на брандвахте несколько дней ? И как я в городе плямбу под глаз заработал ? На майские праздники...
От Вовика не было письма, чтобы не вспомнил Тамару. Все не может понять истину, которую мы ему вдалбливали о женщинах . Впрочем, я изредка пишу Наде и в Устюг Тане Дружининской.
В Устюге открыли новый ресторан. Парни придут с навигации и будет где посидеть. Жаль только, нас там нет. В это воскресенье увольняли с 14 до 24 часов в Ломоносов. А я смотался в Ленинград к родственникам. На Балтийском вокзале напоролся на патруль. Пришлось приложить все усилия, чтобы удрать. Все обошлось, только предстал перед родственниками в рваных брюках.
Обратно доехал без приключений. Недавно наш кадровый состав водили на шлюпочную базу. Сдавали зачеты по управлению шлюпкой. Летом будем само обучать молодых ходить на шлюпках. Пока мичман с молодыми занимался, мы загорали. Зачет сдали.
У меня все. Пиши. Сергей.
-
Vitalis Merta
- Повелитель морей
- Сообщения: 3574
- Зарегистрирован: 02 апр 2010, 21:18
Re: Беломорско- Онежское Пароходство 1940-2007.
ОНЕЖСКИЕ ЗАПИСКИ. СЕРГЕЙ МЯКШИН.
Осенний снимок. На память. Скоро конец навигации 1969.
Осенний снимок. На память. Скоро конец навигации 1969.
-
Vitalis Merta
- Повелитель морей
- Сообщения: 3574
- Зарегистрирован: 02 апр 2010, 21:18
Re: Беломорско- Онежское Пароходство 1940-2007.
ОНЕЖСКИЕ ЗАПИСКИ. СЕРГЕЙ МЯКШИН.
Девчонки к Сергею - как пчелки на цветочек. Его обаяние в отношении юных петрозаводчанок и жительниц всего онежского побережья зашкаливало. И ведь на гитаре не играл, как Альберт, и баяном не владел как Володя Макаров. Но мягкий, почти что вкрадчивый его голос девчонок пленил мгновенно.
- Вот ты с устюжанками переписываешься, - удивлялся Володя Пугачев, - ты же в Устюг не вернешься теперь никогда.
- Я и в Петрозаводск после службы вряд ли вернусь. Но девчушки здесь замечательные и забывать их не следует. Это ты все на Тамаре зациклился. А я их всех, лапушек моих люблю равномерно, - смеялся Сергей заразительно.
А Тамару он обаял тоже.
В июле на буксируемой нашим пароходом брандвахте с изыскателями появилась девушка в белой водолазке. Каштановые волосы и карие глаза лишили Серегу сна и покоя. Пароход вел "бранду" в Шалу. И в девушку влюбились все практиканты. Изыскатели по правилам буксировки находились на пароходе и смотрели телевизор в салоне. А мы исподтишка глазели на Томочку…
Погода испортилась и пароход от греха подальше, спрятал хрупкую брандвахту в шхеры, потому как, когда вышли мы из-за Большого Климецкого, загудели-затрещали швартовы буксируемой под бортом стоечной посудины. Тупой корпус "бранды" принял на себя первую тяжелую волну, потом еще. И мы ушли в укрытие. Серега заманил Томочку в каюту, где они печатали фотографии всю ночь. А Володя страдал и маялся от ревности. Ночь гудела штормом в открытом озере. И таки, Сергей уговорил нас постоять за него ночную вахту....
Утром погода успокоилась. Пароход снова отправился в путь. Когда проходили Василисин, сияло солнышко, и на баке улыбалась нам маняще Тамара.
Потом поднялась в рубку к Сереге и целовалась с ним, стоящим на руле, прямо за спиной капитана.
Теплый летний день плыл белыми облаками в синее далече. "Развел карелочек, - бурчал Володя, - и ведь всех любит, подлый.." Но невозможно было на Серегу сердиться. Девушки его выбирают...Умеет он их охмурять.
Девчонки к Сергею - как пчелки на цветочек. Его обаяние в отношении юных петрозаводчанок и жительниц всего онежского побережья зашкаливало. И ведь на гитаре не играл, как Альберт, и баяном не владел как Володя Макаров. Но мягкий, почти что вкрадчивый его голос девчонок пленил мгновенно.
- Вот ты с устюжанками переписываешься, - удивлялся Володя Пугачев, - ты же в Устюг не вернешься теперь никогда.
- Я и в Петрозаводск после службы вряд ли вернусь. Но девчушки здесь замечательные и забывать их не следует. Это ты все на Тамаре зациклился. А я их всех, лапушек моих люблю равномерно, - смеялся Сергей заразительно.
А Тамару он обаял тоже.
В июле на буксируемой нашим пароходом брандвахте с изыскателями появилась девушка в белой водолазке. Каштановые волосы и карие глаза лишили Серегу сна и покоя. Пароход вел "бранду" в Шалу. И в девушку влюбились все практиканты. Изыскатели по правилам буксировки находились на пароходе и смотрели телевизор в салоне. А мы исподтишка глазели на Томочку…
Погода испортилась и пароход от греха подальше, спрятал хрупкую брандвахту в шхеры, потому как, когда вышли мы из-за Большого Климецкого, загудели-затрещали швартовы буксируемой под бортом стоечной посудины. Тупой корпус "бранды" принял на себя первую тяжелую волну, потом еще. И мы ушли в укрытие. Серега заманил Томочку в каюту, где они печатали фотографии всю ночь. А Володя страдал и маялся от ревности. Ночь гудела штормом в открытом озере. И таки, Сергей уговорил нас постоять за него ночную вахту....
Утром погода успокоилась. Пароход снова отправился в путь. Когда проходили Василисин, сияло солнышко, и на баке улыбалась нам маняще Тамара.
Потом поднялась в рубку к Сереге и целовалась с ним, стоящим на руле, прямо за спиной капитана.
Теплый летний день плыл белыми облаками в синее далече. "Развел карелочек, - бурчал Володя, - и ведь всех любит, подлый.." Но невозможно было на Серегу сердиться. Девушки его выбирают...Умеет он их охмурять.
Последний раз редактировалось Vitalis Merta 10 ноя 2018, 22:19, всего редактировалось 2 раза.
-
Vitalis Merta
- Повелитель морей
- Сообщения: 3574
- Зарегистрирован: 02 апр 2010, 21:18
Re: Беломорско- Онежское Пароходство 1940-2007.
ОНЕЖСКИЕ ЗАПИСКИ. СЕРГЕЙ МЯКШИН. ВОЛОДЯ ПУГАЧЕВ.
-
Vitalis Merta
- Повелитель морей
- Сообщения: 3574
- Зарегистрирован: 02 апр 2010, 21:18
Re: Беломорско- Онежское Пароходство 1940-2007.
ОНЕЖСКИЕ ЗАПИСКИ. СЕРГЕЙ МЯКШИН.
-
Vitalis Merta
- Повелитель морей
- Сообщения: 3574
- Зарегистрирован: 02 апр 2010, 21:18
Re: Беломорско- Онежское Пароходство 1940-2007.
ОНЕЖСКИЕ ЗАПИСКИ. ФОТО 1960-х ГОДОВ.
Фотография из газеты "Водник Карелии" начала 1960х годов. Пароход "ИВАН БЕРИНГ" на слипе в Петрозаводске. Труба буксира еще не перекрашена в белый цвет.
Фотография из газеты "Водник Карелии" начала 1960х годов. Пароход "ИВАН БЕРИНГ" на слипе в Петрозаводске. Труба буксира еще не перекрашена в белый цвет.